Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Аналіз механізмів транспортної машини

Реферат Аналіз механізмів транспортної машини





ипадків:


х=0df1=d - 2 (ha * + с *) m=117-2 (1 + 0,25) 13=84,5

x gt; 0df2=d - 2 (ha * + с * -x) m=117-2 (1 + 0,25-0,47) 13=96,72

x lt; 0df3=d - 2 (ha * + с * + x) m=117-2 (1 + 0,25 + 0,47) 13=72,28


Визначимо товщину зуба колеса для трьох випадків:

=0S1=(? * m)/2=(3,14 * 13)/2=20,41 gt; 0S2=(?/2 + 2xtg?) * m=(1,57 + 2 * 0, 47tg20) * 13=24,80 lt; 0S3=(?/2 - 2xtg?) * m=(1,57-2 * 0,47tg20) * 13=16,01


Визначимо ширину западини зубчастого колеса для трьох випадків:

=0e1=p-s1=40,82-20,41=20,41gt;0e2=p-s2=40,82-24,8092=16,0108lt;0e3=p-s3=40,82-16,0108=24,8092


Визначимо кут профілю зуба колеса по окружності вершин для трьох випадків:

=0? a1=arccos (db/da1)=arccos (108,81/143)=1,30 gt; 0? a2=arccos (db/da2)=arccos (108,81/155,22)=1,25 lt; 0? a3=arccos (db/da3)=arccos (108,81/130,78)=1,36


Визначимо товщину зуба колеса по окружності вершин для трьох випадків:

=0Sa1=da1 (S1/d + inv? - inv? a1)=143 (20,41/117 + 0,015-0,058)=18,73мм gt; 0Sa2=da2 (S2/d + inv? - inv? a2)=155,22 (24,80/117 + 0,015-0,21)=2,64мм lt; 0Sa3=da3 (S3/d + inv? - inv? a3)=130,78 (16,01 + 0,015-0,073)=10,33мм


Визначимо відносні похибки побудови зубів по ділильної окружності в трьох випадках:


? S1=((S1 * -S1)/S1) * 100%=((20-20,41)/20,41) * 100%=2%

? S2=((S2 * -S2)/S2) * 100%=((25-24,8092)/24,8092) * 100%=3%

? S3=((S3 * -S3)/S3) * 100%=((15-16,0108)/16,0108) * 100%=6%


. Побудова профілю кулачка по заданому закону руху штовхача


Розрахунки в даному розділі будемо виконувати відповідно до методики, викладеної в [5-6], на підставі наступних вихідних даних:

А112

Тип кулачкового механізму - плоский кулачковий механізм з обертальним кулачком і поступальним рухомим роликовим штовхачем.

? 1=800 - кут підйому штовхача

? 2=600 - кут верхнього вистою

? 3=800 - кут спуску штовхача

? 4=1 400 - кут нижнього вистоя

Закон руху штовхача:

=Smax * [? /? 1-1/2? * sin (2? /? 1 *?) + S0

=0мм - ексцентриситет кулачкового механізму.

Smax=30мм - хід штовхача.

Розрахуємо положення точок на діаграмі руху штовхача на фазі підйому.

Результати розрахунків занесемо в таблицю.

1=Smax * [? /? 1-1/2? * sin (2? /? 1 *?) + S0=

=30 * [0/80-1/2 * 3,14 * sin (2 * 180/80 * 0)] + 50=50

2=30*[10/80-1/2*3,14*sin(2*180/80*10)]+50=50,453=30*[20/80-1/2*3,14*sin(2*180/80*20)]+50=534=30*[30/80-1/2*3,14*sin(2*180/80*30)]+50=57,955=30*[40/80-1/2*3,14*sin(2*180/80*40)]+50=656=30*[50/80-1/2*3,14*sin(2*180/80*50)]+50=71,757=30*[60/80-1/2*3,14*sin(2*180/80*60)]+50=778=30*[70/80-1/2*3,14*sin(2*180/80*70)]+50=78,59=30*[80/80-1/2*3,14*sin(2*180/80*80)]+50=80


Таблиця фазових кутів

? 1? 2? 3? 4 80 0 60 0 80 0140 0

? 01020304050607080S5050,455357,956571,757778,580

Висновок: в результаті виконання розділу було зроблено:

) визначили радіус ролика,

) визначили радіус основного кола,

) побудували профіль окружності,

) визначили основні геометричні розміри.



. Висновок


У результаті проведеного кінематичного аналізу визначили величину і напрям лінійних швидкостей і прискорень точок і кутової швидкості і кутового прискорення шатуна кривошипно-ползунного механізму двигуна внутрішнього згоряння в досліджуваному положенні.

Виконаний силовий розрахунок кривошипно-ползунного механізму дозволив визначити реакції в кінематичних парах і врівноважуючу силу при відомих зовнішніх силах і силах інерції. Методом важеля Жуковського знайдена урівноважує сила.

Визначено крутний момент на колінчастому валу і миттєва потужність двигуна в положенні кривошипно-ползунного механізму, при якому на поршень діють близькі до максимальних сили тиску газів.

Порівняльна оцінка результатів обчислень врівноважує сили, отриманих різними методами, свідчить про те, що цю силу можна визначити досить точно або методом планів сил, або методом важеля Жуковського. Величина розбіжності результатів врівноважує сили залежить від точності графічних побудов і розмірів.

Також був проведений кінематичний аналіз зубчастого механізму, метою якого було визначення передавальних відносин механізму і кутових швидкостей окремих вказівних ланок. Було проведено побудова евольвентного профілю зубів інструментальної рейкою і профілю кулачка за допомогою приладу ТММ 21.



. Список використаної літератури


1. Артоболевский І.І. Теорія механізмів і маш...


Назад | сторінка 7 з 8 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Визначення закону руху важільного механізму при встановленому режимі роботи ...
  • Реферат на тему: Дослідження кривошипно-ползунного механізму
  • Реферат на тему: Дослідження кривошипно-ползунного механізму. Розрахунок гальмівного пристр ...
  • Реферат на тему: Динамічний розрахунок кривошипно-шатунного механізму двигуна
  • Реферат на тему: Призначення і характеристика кривошипно-шатунного механізму двигуна Д-240