приводу у функції параметра, що визначає роботу установки, переважне поширення одержали релейно-контакторну схеми управління. Дистанційне керування при автоматичному пуску здійснюється за допомогою кнопкового поста від будь-якого типу вимірювального пристрою.
Для пуску прямим включенням в мережу застосовуються магнітні пускачі. Вони забезпечують можливість пуску двигуна потужністю 1,7-55,0 кВт при напрузі 380 В. Магнітний пускач складається з триполюсного контактора, двох теплових реле і вбудованого або дистанційного кнопкового поста.
Тепловий захист відключає двигун, коли струм перевантаження перевищує 1,2 номінального, протягом 20 хв після тривалої роботи при номінальному струмі. При семикратному струмі перевантаження з холодного стану пускач спрацьовує приблизно через 5 с, що необхідно враховувати при пуску двигуна насосів або вентиляторів з великим маховим моментом, коли час розгону може перевищувати 5 с. Таким чином, необхідно правильно вибирати теплове реле, інакше воно відключить двигун до закінчення пуску.
На рис. 2.6 як приклад наведена схема автоматичного пуску двигуна у функції зміни тиску, де КК - теплові реле; КДmax і КДmin - н. з. і н. р. контакти реле тиску; КП - проміжне реле; КМ лінійний контактор.
Малюнок. 6 - Схема автоматичного пуску двигуна у функції тиску
У зв'язку з розвитком систем автоматичного управління з'явилися схеми керування електроприводами, призначені для дистанційного автоматичного управління регульованими і виконавчими органами від вимірювального пристрою того чи іншого типу.
Електроприводи можуть використовуватися в регуляторах тиску для підтримки величини тиску регульованої середовища. У системах регулювання котельних установок вони застосовуються в регуляторах, керуючих подачею палива і повітря. Ці ж електроприводи можуть бути застосовані для підтримки заданої величини розрідження регульованою середи, переміщення регулюючого органу на величину, пропорційну змін параметрів вимірювального пристрою.
На рис. 7 як приклад наведена схема електроприводу, яка забезпечує можливість дистанційного (положення Д) управління за допомогою кнопок відкриття SBО і закриття SBЗ і автоматичного управління (контакти КАЗ) від вимірювального пристрою становищем робочого органу. Вибір режиму управління здійснюється перемикачем SA.
В автоматичному режимі (положення А) при досягненні граничного положення виконавчого механізму система автоматично відключається за допомогою контактів кінцевих вимикачів КВО, КВЗ і контакторів «Відкрити» (КМО) і «Закрити» (КМ3). Електроприводи працюють короткочасно, на час натискання кнопки або автоматичного замикання контактів за принципом «відкрити», «закрити», «прочинити».
Малюнок. 7. Схема електроприводу з регулюванням положення
Література
1. Соловйов, М.М. Суднові електроенергетичні системи: навч./М.М. Соловйов, В.І. Самулєєв.- М.: Транспорт, 1991. - 248 с.
. Довідник суднового електротехніка. У 3-х т. Т. 1. Суднові електроенергетичні системи та пристрої/під ред. Г.І. Китаенко. Т. 1. Суднові електроенергетичні системи та пристрої.- Л.: Суднобудування, 1975. - 520 с.
. Чекунов, К.А. Суднові електроприводи і електродвіженіем судів: навч./К.А. Чекунов.- М.: Транспорт, 1986. - 352 с.
