сті):
де - Кількість АТЗ в ланці (= 5).
Імовірність того, что іде завантаження буряками АТЗ, візначається як
Це означає, что навантажувач буде Завантажени на 0,515 годині Зміни.
. Візначімо Кількість автомобілів, что перебувають в очікуванні НАВАНТАЖЕННЯ (в сістемі):
авт ..
5. Візначімо Кількість автомобілів, что простоюють в черзі:
авт.
7. Візначімо Продуктивність автомобіля з урахуванням простоїв. Продуктивність автомобіля (технологічна) без урахування простоїв:
т/рік.
Коефіцієнт использование годині Зміни автомобілів
Фактична Продуктивність автомобіля за 1 рік. змінного годині
т/рік.
Продуктивність всех автомобілів
т/рік.
Продуктивність навантажувача за годину змінного годині винна дорівнюваті продуктівності транспортної ланки:
Перевірка.
Технологічна Продуктивність навантажувача
т/рік.
Продуктивність навантажувача за годину змінного годині
т/рік.
Висновок: Провівші розрахунки визначили Продуктивність автомобіля з урахуванням простоїв т/рік. фактичність Продуктивність автомобіля за 1 рік. змінного годині т/рік Продуктивність всех автомобілів т/рік
Продуктивність навантажувача за годину змінного годині винна дорівнюваті продуктівності транспортної ланки: Технологічна Продуктивність навантажувача т/год.продуктівність навантажувача за годину змінного годині т/рік. коефіцієнт использование годині Зміни автомобілів
.3 Визначення оптимального уровня завантаження каналу взаємодії
Если інтервалі в потоці и длительность вантажних операцій розподілені по нормальному закону, а пункт взаємодії проводити Обробка вагонів и автомобілів за принципом «Першів прийшов, дере обслуговується», то оптимальний рівень завантаження одне канальної системи становітіме
де? 0 - коефіцієнт, что враховує Вплив Добово коливання и ошибку прогнозом роботи пункту взаємодії. Для орієнтовніх розрахунків? С=1,12? 1,18; С0 - середньозважена ВАРТІСТЬ простою однієї транспортної одиниці.
Середньозважена ВАРТІСТЬ 1 рік. простою транспортної одиниці
(2)
де Ci - ВАРТІСТЬ 1 рік простою транспортної одиниці i -й категорії; ai - частко транспортних одиниць i -й категорії в потоці.
Оптимальна Кількість ВРМ на одноканальному пункті взаємодії (машини взаємозамінні) для середньої трівалості обслуговування транспортної одиниці to6 складає
одиниць, (3)
У разі Надходження на обслуговування пуассонівського потоку транспорту и Показове розподілу трівалості вантажних операции Оптимальний рівень завантаження пункту взаємодії візначається за формулою
(4)
У ОКРЕМЕ випадка степень стохастічності транспортних потоків, что надходять на обслуговування, невідома. Для подобной ситуации
(5)
де j - коефіцієнт, что відображає Вплив стохастічності потоку на рівень завантаження пункту взаємодії, j=0,35 - 0,45.
Висновок: Провівші розрахунки визначили Середньозважена ВАРТІСТЬ 1 рік. простою транспортної одиниці Оптимальний рівень завантаження пункту взаємодії візначається за формулою Оптимальна Кількість ВРМ на одне канальному пункті взаємодії (машини взаємозамінні) для середньої трівалості обслуговування транспортної одиниці одиниць. А також оволоділі методикою визначення раціональних параметрів взаємодії залізничного та автомобільного транспорту.
2.4 Розрахунок ОБСЯГИ перевалки за прямим варіантом з залізничного транспорту на автомобільний
Розглядається пункт взаємодії автомобільного та залізничного транспорту як одноканальний пункт взаємодії. Залізничний транспорт доставляє Вантаж на пункт взаємодії, автомобільний вивоз. Добовий вантажопотік становіть Q, т. Тарно-штучних вантажів. У одній разової подачі вантажу залізнічнім транспортом QB=250 т (4 вагони по 62,5 т. Вантажів), з боці автотранспорту застосовані автомобілі з вантажопідйомністю q=5 тонн. Вхідній потік подач вагонів и автомобілів опісується законом Пуассона. Длительность роботи залізничного транспорту та пункту взаємодії Т=24 рік. на добу, автомобільного ТА=14 рік. Імовірність безвідмовної роботи вантажно-розвантажувальних механізмів (ВРМ) РМ=0,9, а імовірність того, что немає спожи у розвантаженні вантажу на склад для виконан технологічних операцій РС=0,9. ОБСЯГИ сортуваннях вантажу на складі С=3% вантажопотоку, что проходити через склад.
У зв'язку з тім, что автотранспорт працює только течение двух змін, та патенти, спочатку Встановити ОБСЯГИ перевалки з залізничного транспорту на автомобільн...
