ий за цею период.
Переробна спроможність вантажного фронту (ділянки вантажного двору, де безпосередно завантажують и розвантажують вагони и автомобілі) - це найбільша Кількість тонн вантажу або вагонів, Пожалуйста может буті вівантажено (завантажено). Переробна спроможність вантажного фронту по зв'язках 1-3, 1-2, 2-3 відповідно до потокового графу (рис. 2.1) такоже розраховується з урахуванням трівалості ПЕРІОДУ роботи автомобільного транспорту:
П'1-3=П1-3 ТА=+6714=938 т=0,938 тис.т;
П'1-2=П1-2 ТА=+7214=1008 т=1,008 тис.т;
П2 '- 3=П2-3 ТА=5714=798 т.=0,798 тис.т.
Рис. 2.1 потокове граф перевантаження Із залізничного транспорту на автомобільний: 1 - залізничний транспорт, 2 - склад, 3 - автомобільний транспорт
Маса вантажу, яка надійде на вантажний фронт за годину ТА
Q '= QTA/T=1,1414: 24=0,665 тис. т.
Кількість вантажу, что перевантажується за схему вагон - автомобіль, может буті Визначи за формулою
Q1-3=?? Q?,
де ??- Частко вантажу, что переробляеться за схему вагон - автомобіль за годину TА.
частко вантажу, что перевантажуєтьсяза прямим варіанту за годину роботи автотранспорту, может буті определена за формулою:
?? =(- В -)/2А=(0,63 -)/(2 * - 0,008)=1,115
де А, В і С - КОЕФІЦІЄНТИ, значення якіх визначаються Наступний чином:
А=Р * Q (П? 1-2 П? 2-3 - П? 1-3 П? 2-3 - П? 1-3 П? 1-2 + (П? 1-3) 2 )=0,7 * 1,14 * (1,008 * 0,798 - 0,938 * 0,798 - 0,938 * 1,008 + 0,9382)=- 0,008;
В=Р * Q (П? 1-3 П? 2-3 + П? 1-3 П? 1-2 - 2 (П? 1-3) 2) - (П? 1-3) 2 П? 1-2 П? 2-3=0,71 * 1,14 * (0,938 * 0,798 + 0,938 * 1,008 - 2 * 0,9382) - 0,9382 1,008 0,798=- 0,63;
С=Р * Q (П? 1-3) 2=0,71 * 1,14 * 0,9382=0,712
У ОКРЕМЕ випадка, коли А=0, частко вантажу, что перевантажується запрямім варіантом з вагонів в автомобілі за годину роботи автотранспорту, буде візначатіся таким чином:
?? =(РQ)/(П? 1-2 П? 1-3).
Значення коефіцієнта Р, что входити до формул -, візначається таким чином:
P=(1 - P0В) (1 - P0А) PС Pм П? 1-3=(1 - 0,07) (1 - 0) 0,9 0,9 0,938=0,71,
де P0В, P0А - ймовірність того, что за годину TА на вантажний фронт не прибуде відповідно, жодних вагона або автомобіля. Для пуассонівського вхідного потоку, Який характерізується Середнев інтенсівністю потоку подачі вагонів и автомобілів, ймовірність того, что за годину TА на вантажний фронт не прибуде Жодний вагона або автомобіля, відповідно будут візначатіся за формулами:
PВ0=e ?? У TА=e? 0,19 * 14=0,07А=e ?? А TА=e? 16,28 * 14 0.
Середня інтенсівність потоку подач вагонів
подач/рік.
Середня інтенсівність потоку автомобілів
авт./рік.
Таким чином відповідно рівнянню, за прямим варіантом буде перевантажено
т.
частко вантажу, перевантажено з вагонів у автомобілі за прямим варіантом:
=742: 1 140=0,651.
Розрахунковий ОБСЯГИ вантажопереробкі вантажного фронту в пункті взаємодії залізничного та автомобільного транспорту
Qп=Q (? + (1 -?) Kп + (1 -?) З)=1140 (1,115 + (1 - 1,115) 2 + (1 -
, 115) 0,03)=1245 т.,
де Qп - Розрахунковий ОБСЯГИ вантажопереробкі, т; П - Кількість повторних переробок вантажу при перевантаженні его
через склад (у даного прікладі Кп=2);
С - коефіцієнт, что враховує додатковий ОБСЯГИ переробки вантажів, вікліканій сортуваннях, Зважування та іншімі операціямі з ВАНТАЖ на складі (за умів Завдання С=3%).
Висновок: Провівші розрахунки визначили Переробну спроможність вантажного фронту яка розраховується з урахуванням трівалості ПЕРІОДУ роботи автомобільного транспорту: П 1-3=0,938 тис.т; П 1-2=1,008 тис.т; П2 - 3=0,798 тис.т. Маса вантажу, яка надійде на вантажний фронт за годину Q =0,665 тис.т КОЕФІЦІЄНТИ: А=- 0,008; В=- 0,63; С=0,712 Розрахунковий ОБСЯГИ вантажопереробкі вантажного фронту в пункті взаємодії залізничного та автомобільного транспорту Qп=+1245 т., А також оволоділі методикою визначення раціональних параметрів взаємодії залізничного та автомобільного транспорту.
Список використаної літератури
1.Фрішев С.Г., Колосок І.О., Коцюк О.Я. Методичні вказівки до виконан лабораторних робіт з дисципліни Взаємодія відів транспорту.- К .: НТУ, 2009. - 28 с.
. Короткий автомобільний довідник.- М .: Транспорт, 1983. - 220 с.
. Основи взаємодії залізниць з іншими видами транспорту/Под ред. В.В.Повороженко.- М .: Транспорт, 1986. - 215 с.
. Правдин Н.В., Негрей В.Я., Подкопаев В.А. Взаємодія видів транспорту.- М .: Транспорт, 1989. - 208 с.
