у, руб./т
в - ставка собівартості движенческой операції
l -загальне відстань, км
Ставка собівартості стоянкових операцій:
-собівартість добового утримання судна на стоянці, руб/судо-сут
-врямя стоянкових операцій, сут
- експлуатаційна завантаження судна, т
Ставка собівартості движенческой операцій:
-собівартість добового утримання судна на ходу, руб/судо-сут
-время ходу, сут
- експлуатаційна завантаження судна, т
-загальне відстань, км
б (1000/800)=(45000 * 2,76/1000)=124,2руб/т
б (1814)=(62000 * 4,07/1700)=148,44руб/т
б (765)=(21000 * 2/600)=70,00руб/т
в (1000/800)=(70000 * 6,53)/(1000 * 2610)=0,18руб/т-км
в (1814)=(95000 * 5,75)/(1700 * 2610)=0,12 руб/т-км
в (765)=(31000 * 7,55)/(600 * 2610)=0,15 руб/т-км
S (1000/800)=124,2 + 0,18 * 2 610=594,00руб/т
S (1814)=148,44 + 0,12 * 2610=461,64руб/т (765)=70 + 0,15 * 2610=461,5руб/т
4.2.4 Середня собівартість перевезення вантажів
,
де: - середнє значення ставки стоянкових операцій судів усіх типів за час виконання ними навантажених рейсів, руб./т.
- середнє значення ставки собівартості движенческой операції, руб./т.
,
де - ставки собівартості стоянкових операцій судна i-го типу;
- частка вантажу, що перевозиться в судні i-го типу.
,
де - ставки собівартості движенческой операцій судна i-го типу;
- частка вантажу, що перевозиться в судні i-го типу.
=124,2 * 0,2 + 148,44 * 0,1 + 70 * 0,7=24,84 + 14,844 + 49=88,68руб./т
=0,18 * 0,2 + 0,12 * 0,1 + 0,15 * 0,7=0,036 + 0,012 + 0,105=0,153руб./т
=88,68 + 0,153 * 2610=488,01 руб/т
Виконані розрахунки собівартості перевезень зведені в таблиці:
Таблиця 14 Середня собівартість перевезень вантажу
пункт отправленіяпункт назначеніярасстояніе, КМ № проекту суднабвSМедвежьегорскКамышин26101000/800124,20,18594,001814148,440,12461,64765700,15461,5Среднее для всіх типів судов88,680,153488,01
4.2.5 Тарифи за перевезення 1т вантажу
, руб./т,
де bнко - тарифна ставка за стоянкові операції, руб./т.
=88,68 + 0,35 * 88,68=119,72 руб./т
bдво - тарифна ставка движенческой операції, руб./т-км
=0,153 + 0,35 * 0,153=0,21 руб./т
- середня відстань пояса, для якого проводиться розрахунок тарифу, км.
, км
де lн - початкова відстань пояса від пункту відправлення вантажу, км
lк - кінцеве відстань пояса від пункту відправлення вантажу, км
Зроблено розрахунок тарифів для всіх поясів, результати представлені в таблиці нижче:
Таблиця 15 Розрахунок проектованих тарифів (провізної плати)
bнко провізної плати=119,72 bдво провізної плати=0,21 Межі поясів, кмСреднее відстань пояса, кмПлата за движенческой операцію, руб./тТаріф (провізна плата) за перевезення (Т), руб./т до 50501113051-60551213161-70651413371-80751613581-90851813891-1009520140101-20015032151201-30025053172301-40035074193401-50045095214501-600550116235601-700650137256701-800750158277801-900850179298901-10009502003191001-110010502213401101-120011502423611201-130012502633821301-140013502844031401-150014503054241501-160015503264451601-170016503474661701-180017503684871801-190018503895081901-200019504105292001-210020504315502101-220021504525712201-230022504735922301-240023504946132401-250024505156342501-260025505366552601-27002650557676
Наочно зростання тарифів із збільшенням дальності перевезення можна представити у вигляді графіка (Малюнок 2).
З графічного представлення видно, що зі збільшенням дальності пояса пропорційно зростає і тариф, причому зростає лінійно. Нелінійність спостерігається тільки на самому початку, і це пов'язано зі зміною градації по поясах - з 10 км на 100 км.
Малюнок 2. Залежність тарифів на перевезення від поясів відстаней.
4.3 Розрахунок тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом
Тарифи на перевезення 1 тонни вантажу залізничним транспортом визначаються на основі ставок початково-кінцевих операцій і ставок движенческой операцій за схемами І і В.
Тарифна схема І визначає тарифи за використання інфраструктури і локомотивів російських залізниць, а тарифна схема В - тарифи за використання вагонів загального парку. Визначення плати за відправку (Т) для кожної тарифної схеми (І і В) проводиться за такою...
