вийшли з ладу деталі.г) Не відрегульоване виліт регулювального гвинта вакуумного підсилювача щодо площини кріплення головного ціліндра.Отрегуліровать виліт регулювального гвинта (повинен бути 1,25-0,2 мм) .буд) Повільний повернення штовхача штока вакуумного підсилювача гальм внаслідок наконечника (дет. 2103-3510040). Попадання парів бензину в ВУТ, розбухання гумотехнічних ізделій.Заменіть ВУТ і клапан в сборе.е) Заїдання поршня в колісному циліндрі внаслідок коррозііЗаменіть колісний ціліндр.1.7 Збільшений робочий хід педалі тормозаа) Потрапляння повітря в гальмівну сістему.Удаліть повітря прокачуванням сістеми.б) Відсутня рідина в живильному бачке.Доліть гальмівну рідину. Прокачати систему, усунути причину течі.в) Завищений зазор між колодками і барабаном внаслідок зносу колодок або неякісної роботи пристрою напівавтоматичного регулювання положення колодок.Заменіть колодки. При необхідності усунути дефект пристрою регулювання колодок.г) Велика об'ємна деформація гнучких шлангов.Заменіть шлангі.д) Завищений зазор в підшипниках маточин передніх колес.Отрегуліровать зазор.е) Пошкодження гумових ущільнювачів головного ціліндра.Заменіть ущільнювачі або ціліндр.ж) Занижений діаметр ( вириви) на ущільнювальних кільцях головного гальмівного ціліндраЗаменіть головний гальмівний ціліндр.1.8 Зменшений робочий хід педалі тормозаа) Відсутня зазор між поршнем головного циліндра і штоком вакуумного усілітеля.Отрегуліровать виліт регулювального гвинта (повинен бути 1,25-0,2 мм) .б) Засмічення компенсаційного отвору головного гальмівного ціліндра.Прочістіть гальмівну систему, в) Перекриття компенсаційного отвору головного гальмівного циліндра внаслідок розбухання гумових ущільнювачів - потрапляння в гальмівну рідину ПММ або застосування нерекомендованих жідкостей.Отремонтіровать за рахунок віновних.1.9 Мимовільне гальмування автомобіля при працюючому двігателеа) Підсос повітря в вакуумному підсилювачі через ущільнювальний вузол кришкі.Заменіть вакуумний усілітель.1.10 Збільшення зусилля натискання на педаль гальма ( туга педаль) а) Засмічення повітряного фільтра вакуумного підсилювача з боку педалі тормоза.Заменіть повітряний фільтр.б) Заїдання корпусу клану на вакуумного усілітеля.Заменіть вакуумний усілітель.в) Пошкодження шланга, що з'єднує вакуумний підсилювач з впускним колектором двигуна, або ослаблення кріплення шланга на штуцерах.Заменіть шланг або підтягти хомути.г) Руйнування діафрагми вакуумного усілітеля.Заменіть вакуумний усілітель.д) Не работает наконечник вакуумного усілітеляЗаменіть наконечнік.е) Не работает, заїдає зворотний клапан вакуумного усілітеляЗаменіть зворотний клапан вакуумного усілітеля.ж) Потрапляння палива в порожнину вакуумного підсилювача через негерметичність зворотного клапанаЗаменіть вакуумний підсилювач із зворотним клапаном в сборе.з) Несправний вакуумний підсилювач) .Заменіть вакуумний усілітель.і) Розбухання кілець ущільнювачів колісних циліндрів через потрапляння в рідину ПММ або застосування інших жідкостейОтремонтіровать за рахунок винного.
Ознаки неполадки в гальмівній системі:
) Дискові гальмівні механізми можуть мати вбудовані індикатори зносу фрикційних накладок, які сигналізують про те, що знос накладок досяг критичної величини. При цьому накладки слід поміняти негайно, інакше гальмівні диски будуть пошкоджені і їм потрібно дорогий ремонт.
) Будь-який з перерахованих нижче ознак може вказувати на потенційний дефект гальмівної системи :) При вичавлюванні педалі гальма автомобіль веде в одну сторону) Гальмівні механізми при гальмуванні видають скребуть або вищать звуки) Педаль гальма має надмірний хід) Педаль гальма пульсує (це нормально тільки при роботі системи ABS)) Спостерігаються витоку гальмівної рідини (зазвичай на внутрішній стороні шини або колеса)
) У разі виявлення хоча б одного з цих ознак негайно огляньте гальмівну систему. Гальмівні лінії і шланги: У гальмівній системі в основному використовуються сталеві гальмівні трубки, за винятком гнучких армованих шлангів у передніх коліс і в якості з'єднань біля заднього моста. Регулярний огляд всіх цих ліній дуже важливий.
) Припаркуйте автомобіль на рівному майданчику і вимкніть двигун. Зніміть ковпаки з коліс. Послабте, але не знімайте болти кріплення всіх чотирьох коліс.
) Поддомкратьте автомобіль і надійно встановите його на опори.
) Зніміть колеса (звернетеся до Розділу Ротація і заміна коліс).
) Перевірте всі гальмівні лінії і шлангі на наявність тріщин і потертостей в їх зовнішньому покритті, витоків, здуття і деформацій. Перевірте гальмівні шланги в передній і задній частинах автомобіля на наявність ознак розм'якшення, тріщин, деформацій або зносу в результаті тертя об інші компоненти. Перевірте всі штуцерні з'єднання на наявність ознак витоків і упевніться в надійності кріплення всіх болтів і затискачів гальмівних шлангів.
) Зігніть руками в одну й іншу сторони гальмівний шланг, щоб...
