о значення кратне 25,0 м є 1,75 км/«вікно». У розрахунках приймаємо 1,75.
. 2 Розрахунок довжин робочих поїздів
Успішна робота ПМС в «вікно» в значній мірі залежить від своєчасного і правильного формування робочих поїздів. Залежно від характеру виконуваної роботи на перегоні ці схеми можуть бути різними. Однак вони повинні відповідати типовим схемам встановленим Інструкцією з забезпечення безпеки руху поїздів при проведенні колійних робіт. Довжини поїздів розраховують відповідно з довжинами окремих одиниць рухомого складу (по осях автозчеплень), м, див. Таблицю 3.1.
Таблиця 3.1 - Характеристика довжини застосовуваних машин при виробництві ремонтних робіт
НаіменованіеДліна, мТепловоз серії ТЕ334Платформа чотиривісних вантажопідйомністю 60т14,6Моторная платформа16,2Хоппер-дозатор ЦНИИ - 2 місткістю кузова 36 м 3 10,4Електробалластер ЕЛБ - 350,5Укладочний кран КК - 2543,9Виправочно-підбивно-оздоблювальна машина ВПО - 3000 з вагоном для обслуговування персонала27,7 + 24,5 12,6
Довжина путеразборочного і довжина Колієукладальний поїзда визначається за формулою:
, (3.3)
де - число чотиривісних платформ для перевезення рельсошпальную решіток;
- довжина чотирьохвісної платформи, м (див. таблицю 3.1);
- довжина відповідно путеразборочного крана, моторної платформи, локомотива, м (див. таблицю 3.1);
- кількість моторних платформ.
Кількість чотиривісних платформ для перевезення рельсошпальную решіток визначається за формулою
, (3.4)
де - число платформ під одним пакетом (при рейках довжиною 12,5 м=1, рейках довжиною 25 м=2);
- довжина ланки, м (див. вихідні дані);
- число ланок в пакеті, (див. таблицю 3.2).
Таблиця 3.2 - Кількість ланок в пакеті
Рід шпал і тип рельсовКолічество звеньевЖелезобетонние, Р505Железобетонние, Р654
При розрахунку довжини Колієукладальний поїзда прийняти довжину ланки=25м.
У путеразборочний і Колієукладальний поїзда включаються моторні платформи, а їх кількість визначається за допомогою формули
. (3.5)
Після прибуття путеразборочного і Колієукладальний поїздів на місце виконання робіт склади поділяють на дві частини. Переміщення першої частини складу здійснюється Колієукладальний краном, другої частини -локомотівом. Першу частину складу, переміщувану укладальним краном, визначають за формулою
. (3.6)
Друга частина складу, переміщувана локомотивом, визначається за формулою
. (3.7)
Довжина хопер-дозаторного складу визначається залежно від обсягу вивантажується баласту і ємності хопер-дозаторного вагона.
Щебінь вивантажується в «вікно» двічі, один раз після Колієукладальний складу, а другий раз - після виправки і підбиття шляху машиною ВПО - 3000. Довжина кожного хопер-дозаторного складу визначається окремо за формулою
, (3.8)
де - обсяг вивантаженого щебеню на 1 км,;
- обсяг щебеню в одному хопер-дозаторі,, (див. таблицю 3.1);
- довжина одного хопер-дозатора, м, (див. таблицю 3.1);
- довжина вагона для обслуговування персоналу,;
При виробництві вікна застосовуються: тепловоз серії 2ТЕ10, хопер-дозатори ЦНИИ-ДВ3, довжина укладаються і знімаються рейок 25 м, тип рейок Р - 65 залізобетонні, обсяг щебеню вивантаженого у вікно, тип використовуваного крана КК - 25.
Кількість чотиривісних платформ для перевезення рельсошпальную решіток
Кількість моторних платформ, що включаються до складу путеразборочного поїзда
Довжина путеразборочного поїзда
.
складе
Друга частина складу, переміщувана локомотивом, складе
При визначенні довжини Колієукладальний необхідно визначити кількість чотиривісних платформ.
Кількість чотиривісних платформ для перевезення рельсошпальную решіток
Кількість моторних платформ, що включаються до складу Колієукладальний поїзда
Довжина Колієукладальний поїзда
складе
Друга частина складу, переміщувана локомотивом, складе
Довжина першої хопер-дозаторного складу складе
Довжина другого хопер-дозаторного складу складе
Викреслює схему розташування машин і робочих поїздів на місці виконання робіт із зазначенням всіх отриманих розрахунком величин (рисунок 3.1).
Малюнок 3.1 - Схема розташування машин і робочих поїздів 1 - електробаластерів ЕЛБ - 3; 2 - друга частина путеразборочного поїзда; 3 - перша частина путеразборочного поїзда; 4 - планувальник; 5 - перша частина Колієукладальний поїзда; 6 - друга частина Колієукладальний поїзда; 7 - з ч...
