p align="justify"> · відпустіті стоянкового гальма, Встановити важелі роздавальної коробки и коробки передач у нейтральне положення и розблокуваті міжосьовій Диференціал;
· зусилля обох рук похітаті за фланець в поздовжньому и поперечному напрямку. При наявності відчутного люфту слід підтягнуті гайки кріплення фланців, для чого від'єднаті відповідній Кінець карданного валу, розшплінтуваті гайку кріплення фланця и затягнуті ее до упору, потім знову зашплінтуваті. Відпускаті гайку для поєднання Прорізи з отвором у Валуєв не допускається.
СКЛАДОВІ части кардан валів показано на малюнку 2.2
Малюнок 2.2 - СКЛАДОВІ части карданного валу:
- кришка голчастого підшипника; 2 - штопорними пластина; 3 - болт; 4 - Хрестовина; 5 - сполучній болт; 6 - торцева сальник комбінованого ущільнення голчастого підшипника; 7-стакан підшипника; 8 - шліцеве з'єднання.
Підшипники кардан валів перед Зняттю вітрімуються разом з шарніром в бензіні течение 30 хв. После чего відгінається стопорних пластина, знімаються болти и опорні пластини фланця-вилки. Підшипник знімається знімачем І - 801.33.000 Наступний чином. Вкручуються болти 2 знімача в різьбові відчини вилки 1. Упіраючісь наполегливу шайбу 3 знімача в підшипник, вкручується гвинт 4 в траверс 5 до віпресовкі суміжного підшипника на 15-20 мм. Віступаюча частина обертається смужка шкурки підшипника и віймається з вилки. Таким же чином знімається другий підшипник. Для Зняття Хрестовина шарніра необходимо зняти підшипники и сальники торцеві ущільнювачів вилки валу.
Зняття підшипника Хрестовина карданного валу знімачем І - 801.33.000 показано на малюнку 2.3
Малюнок 2.3-Зняття підшипника Хрестовина карданного валу знімачем І - 801.33.000: 1 - вилка кардана; 2 - болт знімача; 3 - наполегливим наконечник Гвинт; 4 - гвинт знімача; 5 - траверс знімача; 6 - підшипник Хрестовина; 7 - Хрестовина.
После розбирання кардан валів деталі піддаються миттю и дефектації.
несправностей кардан валів є забоїні и задирки на шліцевому кінці и вілці, значні пошкодженню у виде тріщін, Які потребують Відновлення або заміні деталі, вм'ятини та пробоїні на трубі карданного валу, погнутість валу, Порушення цілісності зварювальних швів, пошкодження різьбі в відчинять вилки під болти кріплення крішок або опорних пластин ПІДШИПНИКІВ, скручування труби валу, знос внутренних поверхонь під голчасті підшипники в вілці, погнутість валу и щік виделок.
Можливі дефекти кардан валів І спосіб їх Усунення наведені в табліці 2.6
Таблиця 2.6 дефекти кардан валів І спосіб їх Усунення
ДефектРозмірі, Допустимі без ремонту, що не більшеСпосіб Усунення дефектівСкручування труби валу3 ° ЗамінаЗнос внутренних ціліндрічніх поверхонь під підшипники в вілці карданного валу0,02 мм gt; Зміна розміру между щокамі вилки карданного валу (погнутість вилок) 0,20 ммПравка на пресіПогнутість валуРадіальне Бітті НЕ более 0,80 мм gt;
Скручування труби карданного валу встановлюється путем визначення Відхилення положення осей вилок кардана від площини їх Розташування. При скручуванні труби більше 3 ° карданний вал підлягає заміні.
Погнутість валу візначається после его встановлення на прістосуванні. Погнутість валу допускається НЕ более 0,80 мм. Вал, что має погнутість более допустімої величини, правиться на прессе. При неможлівості віправкі погнутості вал підлягає заміні.
При наявності тріщін, а такоже при зносі шліців по шіріні 0,2 мм поступають таким чином. При відсутності тріщін и вм'ятини на трубі и Великої погнутості зношені шліці відновлюють автоматичності наплавленого під кулею флюсу, а в разі відсутності необхідного обладнання - ручним наплавленого електрода типом У - 340пб. У разі ж наявності тріщін на шліцевому кінці и вілці останні необходимо замініті. Для цієї мети деталь закріплюють у чотірьохкулачковому патроні токарно-гвінторізного верстата, что задовольняє габарити деталі, підтіскають центром задньої бабки І, підтрімуючі люнетом, віробляють сточування зварювальних швів з утвореннями фасок під кутом 45 ° (0,788 радий) на буртик шліцевого кінця и вилки, 60 ° (1,05 рад) - на буртик труби. Помощью гідравлічного преса віпресовуєются шліцевій Кінець и вилку з труби.
Торці труби зачіщають під заварку, после чего запресовують шліцевій Кінець и нову вилку в трубу до упору.
Шліцевій Кінець пріхоплюють до труби у шести діаметрально протилежних місцях електрода УОНИ - 13/55 помощью дуги постійного струм при зворотній полярності, после чего пріварюють шліцевій Кінець до труби по колу, з поворотом деталі во время зварювання. Посл...
