Ємність батареї - здатність батареї приймати і віддавати енергію - вимірюється в ампер-годинах (А/ч). Для оцінки ємності батареї прийнята методика 20-ти годинного розряду струмом 0.05С20 (тобто струмом, рівним 5% від номінальної ємності). Тобто, якщо ємність батареї 55А/год, то, розряджаючи її струмом 2.75А, вона повністю розрядиться за 20 годин. Аналогічно для батарей ємністю 60 А/ч повний 20-ти годинний розряд відбудеться при трохи більшому струмі розряду - 3А.
Дана характеристика визначає можливість живити споживачів в екстремальній ситуації (при відмові генератора). Характеризується обсягом активної маси.
Значення струму холодного старту при - 18 ° С (по DIN) - величина струму, яку батарея здатна віддати при пуску двигуна при температурі - 18 ° С. Найбільш важлива характеристика, безпосередньо позначається на пуску двигуна. Адже при - 20 ° С струм, споживаний стартером, становить близько 300А. (Для пуску в літній час гарячого двигуна цей же показник дорівнює 100-120 А). Значення стартового струму визначається конструкцією батареї, пластин, сепараторів. Сепаратори кишенькового типу без будь-яких інших доповнень збільшують напругу батареї на 0.3В, одночасно покращуючи стартові характеристики. Чим нижче внутрішній опір батареї, тим вище стартовий струм, тим надійніше пуск двигуна при низьких температурах.
Деякі батареї мають таке маркування:
Незважаючи на те, що після ємності стоїть значення 280А, цифра, яка цікавить нас і показує струм холодного старту за прийнятим у нас стандарту DIN дорівнює 255 А.
Резервна ємність - час, протягом якого батарея зможе забезпечити роботу споживачів в аварійному режимі. Величина резервної ємності, виражена в хвилинах, останнім часом все частіше проставляється виготовлювачами батарей після значення струму холодного старту.
Крім того, на необслуговуваних батареях проставляється відповідний напис. Найчастіше російською, англійською або німецькою мовою, (або мовою виробника, як, наприклад, на іспанських батареях «Tudor»). Більшість АКБ, що виготовляються в даний час відомими виробниками є необслуговуваних. Однак це зовсім не означає, що до неї не потрібно підходити і стежити за її станом. Виробники гарантують даний показник тільки при дотриманні нормальних умов експлуатації. (Не зайве зазначити, що обслуговуються батареї випускаються як з пробками для заливки електроліту, так і повністю закритими). До розряду необслуговуваних можуть ставитися і сухозаряженні батареї, що поставляються в торгівлю, однак вони вимагають заливки електроліту і подальшої зарядки.
Крім того, на батареї, що поставляються на автозавод, фірми-виробники наносять на корпусі дату виготовлення. Плюс до цього, на ВАЗі на клеми наноситься дата установки батареї на автомобіль.
Кілька рекомендацій при покупці акумуляторів в магазині. По-перше, як і будь-який інший товар, батареї слід купувати в спеціалізованих магазинах, що надають гарантію. При покупці бажано запастися ареометром. Щільність батареї повинна бути не менше 1.25 г/см3 (краще 1.27) і однаковою в усіх банках. Якщо ж завмер щільності в магазині пов'язаний з певними труднощами, можна обмежитися виміром напруги вольтметром. Воно повинно бути не нижче 12.5В (Саме 12.5, а не 12, як нам може здаватися достатнім. Напруга 12В, що наноситься на АКБ - це напруга бортової мережі, на яке дана батарея розрахована, а зовсім не напруга батареї).
Існує думка, що, вибираючи батарею, перш за все, необхідно звертати увагу на її ємність. Однак все далеко не так просто. Не можна сказати, що чим вище ємність батареї, тим вона краща. По-перше, габаритні розміри батареї - величина, суворо регламентована міжнародним стандартом. А тому для збільшення ємності батареї при тих же габаритних ра?? заходи неминуче доводиться жертвувати яким-небудь іншим показником - і найчастіше це позначається на довговічності батареї. Якщо ж і вибирати з якої-небудь характеристиці, так правильніше це робити за величиною струму холодного старту. Його значення відіграє більш вагому роль при експлуатації автомобіля в період суворих російських зим.
Перспективним напрямком у виробництві АКБ є зниження їх обслужіваемості, підвищення електричних характеристик. Не потребує обслуговування - властивість, якого вимагають автозаводи від виробників автомобілів. Це пов'язано з широко розповсюджується тенденцією збільшення терміну служби автомобіля, протягом якого автолюбителю взагалі немає потреби нікуди заглядати у своєму знову купленому автомобілі, крім як у бензобак. А у зв'язку з цим і акумулятор повинен задовольняти тим же самим вимогам. Досягається це використанням конвертових сепараторів, зниження вмісту сурми в решітках. Однак за своєю суттю стартерні автомобільні батареї ще довгий час будуть з...
