Крива 1 - крива провисання нижнього проводу - будується на основі формули стріли провисання:
Для побудови шаблону вказане вираз необхідно представити у вигляді рівняння:
де тоді
Так при розрахунковій довжині прольоту м достатньо для побудови кривої 1 в 1-му квадранті декартової системи координат виконати п`ять розрахунків значень y, представляючи їх у вигляді таблиці 6.1.
Таблиця 6.1 - Побудова шаблону
l, м04182124165207248290330x, м020,5416282,5103,5124145165х ш, мм02,735,478,271113,816,5319,3322у, м00,120,491,121,983,124,476,127,92у ш, мм00,240,982,243,966,248,9412,2415,84
6.1.4 Крива 2, звана габаритної, зрушена по вертикалі вниз від кривої 1 на відстань необхідного габариту від землі Г. Крива 3, звана земляний, зрушена від кривої 1 вниз на відстань, рівну висоті підвісу нижнього проводу над землею. Це відстань визначається формулою:
(6.2)
де фактична довжина гірлянди ізоляторів,
відстань від землі до нижньої траверси опори.
Далі виробляється розстановка опор за профілем траси, використовуючи шаблон, який має вигляд, представлений на рис. А1 (Додаток А).
У анкерному ділянці після монтажу проводу відбувається вирівнювання напруги в проводі, яке буде відповідати якомусь умовному прольоту. Цей проліт називається приведеним і його довжина визначається виразом, м:
(6.3)
де фактична довжина i-го прольоту в анкерному ділянці, м;
кількість прольотів в анкерному ділянці.
м.
Відмінність від м прольоту становить 4,92% lt; 5%, тому розстановку опор за профілем траси можна вважати задовільною.
.2 Перевірка опор на міцність
Перевірка опор на міцність виконується після розстановки опор за профілем траси. Перевіримо опори на міцність, для цього потрібно порівняти вітрові () і вагові () прольоти з фактичними значеннями цих прольотів, які визначені безпосередньо по малюнку профілю траси і записані в таблиці 6.2.
Таблиця 6.2 - Значення і залежно від значень прольотів
Номер опори п/п.l вагу, МL ветр, м1240256,8752232,5260,6253266,25266,254300260,6255247,5255
Як видно з таблиці 6.2 для кожної опори виконуються співвідношення:
.3 Перевірка опор на виривання
При розстановці опор необхідно стежити за тим, щоб точки установки опор не потрапили на незручні місця - болота, заплави річок, грунтові дороги, круті схили і т.д. При розстановці опор на пересіченій місцевості може виявитися так, що відмітка розташування будь-якої опори буде значно нижче відміток двох сусідніх опор, що за певних умов може призвести до виривання опори з грунту. Прийнято рішення не проводити розрахунок цього етапу, оскільки профіль траси не має складного рельєфу (не мається крутих підйомів і спусків).
6.4 Розрахунок переходу ПЛ через інженерна споруда
Під переходами через інженерні споруди розуміють перетину проектованої ПЛ із залізними і шосейними дорогами, іншими лініями електропередачі, лініями зв'язку, радіорелейними лініями, трубопроводами.
ПУЕ нормуються наступні показники:
1) допустимі відстані по вертикалі від проводів перетинає повітряної лінії до пересічної об'єкта;
2) допустимі відстані по горизонталі від опор перетинає повітряної лінії до пересічної об'єкта;
3) допустимі кути перетину повітряної лінії з трасою пересічної об'єкта;
4) типи і марки опор, ізоляторів і затискачів, встановлювані в прольоті перетину.
У даному курсовому проета на профілі траси немає інженерних споруд, тому вирішення цього пункту не проводиться.
7. Розрахунок монтажних стріл провисання проводу і троса
Монтаж ВЛ не виконується при ожеледі або при сильному вітрі. При будь-яких інших умовах монтаж можна виконувати. Завдання монтажу - забезпечення в монтажних умовах такої напруги в проводі, щоб у всіх умовах експлуатації напруга в проводі не перевищувало допустимого. Монтажний розрахунок, на відміну від механічного розрахунку проводу, проводиться для режимів, які характеризуються питомим навантаженням і температурою монтажу tм. Результатами монтажних розрахунків є залежності напруги, тяжіння і стріли провисання в прольоті відомої довжини від температури навколишнього середовища від tmin до tmax.
Розрахунок напруги при монтажі здійснюється за допомогою рівняння:
(7.1)
Стріла провисання проводу в цікавому прольоті визначається з виразу:
(7.2)
де довжина фактичного прольоту, отриманого в результа...
