br />
Гвинтовий механізм досить легкий, як і рейковий, але значно складніше і дорожче у виготовленні і вимагає ретельного догляду і спостереження за станом різьблення гайки і гвинта під час експлуатації.
Секторний механізм зустрічається досить рідко. Кутова швидкість гойдання стріли тут постійна, а лінійна швидкість руху вантажу збільшується в міру наближення до мінімального вильоту, що небажано.
Кривошипно-шатунний механізм надійний і безпечний в експлуатації. Йому не потрібні кінцеві вимикачі, упори, амортизатори, тому при безперервному обертанні кривошипа стріла плавно проходить через крайні стану та повертається назад. Це виключає можливість падіння стріли або запрокідиванія її на кабіну, але механізм є одним з найважчих.
секторні-кривошипний механізм є проміжним між секторним і кривошипно-шатунним. Будучи легше кривошипно-шатунного механізму, він забезпечує порівняно рівномірний хитання стріли і незначні інерційні навантаження в крайніх її положеннях.
Гідравлічний механізм забезпечує більшу плавність роботи, майже виключаючи динамічні навантаження, здатний витримувати значне перевантаження, забезпечувати рівномірність горизонтального переміщення вантажу при зміні вильоту, але складний і доріг у виготовленні. Механізм зміни вильоту стріли крана «Альбатрос - 10/20» включає в себе електродвигун потужністю 15 кВт при 970 об/хв., Еластичну муфту з Двоколодкове гальмом, редуктор з передавальним числом 63, кінцевий вимикач, рейку, а також підтримуючий ролик діаметром 125 мм і шириною 160 мм.
6. Механізм обертання
За рахунок обертання верхньої частини металоконструкції крана забезпечується обслуговування стріловими кранами кільцевої площі. Для здійснення обертання крани мають: опорно-поворотний пристрій, що підтримує і центруючу поворотну частину.
Конструкція опорно-поворотного пристрою істотно впливає на всю конструкцію крана; за типом опорно-поворотного пристрою крани підрозділяють на 2 групи:
? Крани на поворотному колі (поворотній платформі);
? Крани на колоні.
У кранів на поворотному колі поворотна частина спирається на колеса, катки або кульки, що переміщуються по круговому рельсу, прикріпленому до опорного барабану. Механізм повороту на поворотній платформі складається з електродвигуна, еластичної муфти з гальмівним шківом, на кінці якого на шпонці насаджена циліндрична шестерня. При обертанні ця шестерня відштовхується від нерухомого зубчастого колеса і оббігає навколо нього, забезпечуючи поворотній платформі обертання навколо вертикальної осі з частотою n кр. Рух в механізмі повороту може передаватися від вала електродвигуна до шестерні через конічну зубчасту передачу і циліндричні передачі в редукторі. Для оберігання валів і зубчастих передач від перевантаження в редукторі встановлюють фрикционную передачу, що складається з провідних фрикційних дисків, ведених нижнього і верхнього натискного диска фрикциона, спіральної нажимною пружини.
Сучасні крани мають різноманітні конструкції механізмів обертання:
? із зубчастим вінцем;
? з канатною тягою;
? з приводними колесами.
Крім обертання поворотної частини крани механізми обертання забезпечують зниження кутової швидкості двигуна, що викликається обмеженнями кутової швидкості поворотної частини крана
При великих обертових масах в період несталого руху на механізм повороту діють великі динамічні навантаження. Спеціальні пристрої, що оберігають механізм повороту від поломок при перевантаженнях є обов'язковим елементом на портових перевантажувальних кранах, незалежно від конструкції механізмів. Ці запобіжні пристрої звуться муфт граничного моменту, представляють совою дискові або конічні фрикційні муфти і вбудовуються зазвичай в редуктор.
Малюнок 11. Кінематична схема механізму обертання. 1 - стаціонарний зубчастий вінець; 2 - шестерня; 3 - вал; 4 - редуктор; 5 - гальмо; 6 - електродвигун.
Механізм повороту крана «Альбрехт - 10/20-32/16-10,5» включає в себе електродвигун потужністю 32 кВт при 970 об/хв, еластичну муфту з Двоколодкове гальмом, редуктор, каток d= 400 мм (всього 6 ковзанок).
7. Вимоги техніки безпеки
Основні вимоги техніки безпеки полягають в наступному:
. Не допускати порушення встановлених нормативів (вантажопідйомності і ін.), Перевіряти наявність необхідних технікою безпеки написів: покажчик вантажопідіймальності кран...
