дивідуального захисту відповідно до діючих норм, стежити за правильністю їх використання;
при нещасному випадку негайно організувати надання першої допомоги потерпілому, повідомити про події начальнику ЕМО, головному інженеру, інженеру з охорони праці та техніки безпеки, зберегти до розслідування обстановку на робочому місці і стан устаткування такими, якими були в момент події;
стежити за станом побутових приміщень, укомплектованістю аптечок;
забезпечувати автотранспортний ділянку засобами пропаганди безпечних умов праці.
3 Права. Механік автотранспортного ділянки має право:
самостійно визначати шляхи і способи на виконання доведених до ділянки планів і завдань виробничо-господарської діяльності;
брати участь у нарадах, які проводяться адміністрацією, з питань виконання планів перевезення, зниження простою в ремонті автотранспортних засобів;
забороняти, зупиняти роботу автотранспорту у випадках несправності, загрозу життю і здоров'ю людей, неправильного завантаження і ув'язки вантажу;
змінювати графік ремонту автотранспорту в залежності від їх технічного стану;
представляти пропозиції про заохочення працівників, про накладення дисциплінарних стягнень на порушників виробничої та трудової дисципліни.
4 Відповідальність. Механік автотранспортного ділянки ЕМО несе відповідальність:
за підготовку і випуск на лінію автотранспорту заводу;
за забезпечення безпечного перевезення небезпечних вантажів;
за правильне оформлення шляхових листів водіїв і за списання паливно-мастильних матеріалів і запасних частин згідно нормативної документації;
- за своєчасне виконання наказів і розпоряджень керівництва
ВАТ В«ЖРМЗВ»;
за якісне виконання обов'язків підлеглим персоналом;
за дотримання правил і норм охорони праці, промислової та пожежної безпеки, правил внутрішнього трудового розпорядку підлеглими і самим особисто.
В Режим робочого дня.
Режим робочого дня ремонтної майстерні на 24 березня становить 8 годин на добу, що відповідає даному періоду часу. Робочий день починається з 8 години ранку, до 16.30 години дня, обідня перерва складає 30 хвилин з 11.00 до 12.00. p align="justify"> Штати майстерні.
У штати майстерні входять: електро-газо сварщик, слюсар з ремонту автомобілів і тракторів (він же поєднує роботу акумуляторщика), токар, фрезерувальник.
7. Нормування ремонтних робіт і оплата праці
Нормування праці набуває все більшого значення у вирішенні економічних і соціальних завдань як засіб ефективного використання трудового потенціалу, підвищення дієвості господарського механізму, забезпечення відповідність розмірів заробітної плати трудовому внеску працівників.
Нормування праці є складовою частиною управління виробництвом і включає визначення необхідних витрат праці на виконання робіт.
На ВАТ В«Жлобинський РМЗВ» існує два види оплати праці: відрядно преміальна і почасово преміальна. Працівникам, зайнятим на основному виробництві, оплата праці здійснюється за відрядно преміальною системою. При надходженні замовлення на завод економіст-нормувальник розцінює роботи по даному замовленню, згідно з даними розцінками проводиться оплата праці працівникам. Решті працюючим оплата праці проводиться за почасово преміальною системою. p align="justify"> Заробітна плата нараховується згідно табеля обліку робочого часу, який ведеться керівником структурного підрозділу. У табелі вказується посада, прізвище та кількість відпрацьованого часу. Потім годинник робіт і дні підсумовуються, і нараховується заробітна плата. Розмір заробітної плати робітника визначається множенням годинної тарифної ставки на кількість відпрацьованих годин. br/>
8. Оформлення дефектних відомостей
Процес проведення ремонту автомобілів і підтримання їх в робочому стані можна розбити на кілька етапів:
Водій повідомляє про трапилися несправності, відмовах тієї чи іншої деталі механіку з транспорту. Він особисто оглядає відмовила в роботі деталь. Потім повідомляє начальника.
Створюється комісія...
