p>
0
-25,5
23,28
11
(5:3) ПЂ
22,30
0,5
-0,866
11,15
-19,3118
22,14
12
(11:6) ПЂ
18,30
0,866
-0,5
15,848
-9,15
21,39
-
282,6
-14,01
1,6454
282,60
В В
Фак тичні та теоретичні рівні ряду нанесемо на графік, представлений на малюнку 3.
В
Рисунок 3 - Графік фактичних і теоретичних рівнів ряду вирівнювання
Фактичні і теоретичні рівні ряду близькі за значенням, а крива ряду (малюнок 3) схожа на гармонійну функцію.
Тому функцію можна використовувати для вирівнювання ряду динаміки.
ЗАВДАННЯ 3
За даними таблиці визначити:
1) виконання норм питомої витрати палива по відділеннях і дорозі в цілому;
2) зведений індекс витрати палива на дорозі, й ​​
3) зміна середнього питомої витрати палива на дорозі за рахунок зміни питомої витрати палива на 10000 т/км брутто на відділеннях і за рахунок зміни структури вантажообігу по відділеннях, а також за рахунок того й іншого чинника одночасно;
4) абсолютний розмір економії (перевитрати) палива за рахунок зміни вантажообігу на відділеннях, за рахунок зміни питомої витрати палива на відділеннях.
Таблиця 10 - Вантажообіг і питома витрата палива по відділеннях залізниці
Відділення
Питома витрата палива, кг/10000 т В· км брутто.
Вантажообіг брутто, млн. т В· км
Виконання норм питомої витрати палива,%
Витрата палива, тонн
Норма
Факти-но
Норма
Факти-но
% вико-нання
План
Факт
Звітної по питомій витраті базисного
1
50
47
200
113
56,5
94,0
10000
5311
5650
2
55
57
320
102
31,9
103,6
17600
5814
5610
3
48
45
400
101
25,3
93,8
19200
4545
4848
920
316
113,6
46800
15670
16108
1) виконання норм питомої витрати палива по відділенням та дороги в цілому
I та = ОЈі 1 q 1 /ОЈі 0 q 1 = 15670/16108 = 0,973
2) Зведений індекс витрати палива
Iіq = ОЈі 1 q 1 /ОЈі 0 q 0 = 15670/46800 = 0,335
3) Індекс питомої витрати палива змінно...
