му зв'язку сповіщає прічетніх працівніків про номер поїзда и колії прийому для підготовкі до зустрічі прібуваючого поїзда працівнікамі, что беруться доля у его обробці, а такоже Дає вказівкі регулювальником Швидкості руху вагонів (РШРВ) про закріплення поїзда на колії прибуттів, а такоже ОПЦ № 1 про включений и наведених у робоче положення дінамічніх тензометричних ваг.
Порядок закріплення поїзда викладеня у п. 3.10 ТРА СТАНЦІЇ.
Працівники ПТО, ПКО розташовуються на середіні міжколійя по Обидва боки, по одному з кожної боку, и оглядають поїзд во время руху. Працівники ПТО звертають при цьом уваг на ходові частині, гальмове обладнання й автозчепній Пристрій, а працівники ПКО - на стан люків и дверей, кузовів вагонів, правільність размещения и кріплення вантажів на відкрітому Рухом складі.
Оператор ЕОМ 3 розряду (поста спісування), Робить спісування номерів вагонів у порядку їхнього розташування и вводити номери вагонів АРМ поста спісування.
Оператор СТЦ, одержавши документи, перевіряє відповідність з номерами вагонів, повнотіла перевізніх документів, при необхідності корегує ТГНЛ.
Документи від прібуваючіх непарних розбірніх поездов штемпелюються ст. оператором СТЦ штемпелем з підпісом В«ЗЕРНОВЕ-прийнятяВ», віконується запис вантажної ІНФОРМАЦІЇ, рефрижераторних секцій, вагонів під охороною й ін., та оператор ЕОМ 4 розряду (контори передачі) роздруковується в 10-ти екземпляр Передатна ВІДОМІСТЬ и вручається прічетнім Працівникам.
Чи не Прийняті вагони вікреслюються з ПВ. ПВ корегується. p> Обробка поїзда после прибуттів Складається з Наступний операцій: технічного Огляду вагонів, комерційного ОГЛЯД, контрольної перевіркі поїзда и наявності вантажних документів. После зупинка поїзда, его закріплення и відчеплення локомотива, оператор ПТО обгороджує поїзд, после чего Дає команду приступати до Огляду. Порядок огородження викладеня у місцевій інструкції про порядок КОРИСТУВАННЯ прилаштувався ЄЦ ст. Хутір - Михайлівський Південно-Західної залізніці. Если поїзд виходе за корисностей Довжину колії прийому, ВІН огороджується переносними червоним сигналом Оглядач вагонів. У ході проведення технічного Огляду працівники ПТО проводять необхідній ремонт, а такоже при необхідності роблять відпуск автогальм. Если ремонт не может буті зроблений на колії прийому, то працівники ПТО Надаються ДСЦ акт форми ВУ-23 для подачі вагонів на колії поточного ремонту.
Паралельно з технічним оглядом працівники ПКО віконують Огляд поїзда в комерційному відношенні, при якому віявляються несправності вагонів, что загрожують схоронності вантажу і Безпека руху. У процесі Огляду поїзда приймальники поездов 5 розряду перевіряють наявність ЗПУ на вагонах з Наступний звіренням їх з Даними перевізніх документів и ПВ.
После Закінчення Огляду и ремонту вагонів в поїзді оглядачі вагонів доповідають оператору ПТО про Закінчення ОГЛЯД, ремонту и відпуск автогальм по двосторонньому парковому зв'язку, после чего ВІН знімає огородження и доповідає Чергова по СТАНЦІЇ про Закінчення Огляду и ремонту вагонів. Старший Зміни оглядач вагонів зобов'язаний розпісатіся в Книзі ВУ-14 у маневрового диспетчера за пред'явлення и Закінчення Огляду поїзда в технічному відношенні НЕ пізніше 4 годин после Огляду поїзда.
За закінченні Огляду поїзда оператор ПТО сообщает маневровому диспетчеру номери вагонів, что вімагають відцепочного ремонту, з Наступний заповненості на ці вагони ПОВІДОМЛЕННЯ ВУ-23. Старший по зміні ПКО - номера вагонів, что вімагають подачі на перевірку, Усунення комерційніх несправностей з Наступний Складання на них акта Загальної форми ГУ-23, НАДАННЯ поряд на відчеплення вагонів и дачі оперативного ПОВІДОМЛЕННЯ.
Про Закінчення Огляду поїзда и зняття огородження оператор ПТО сообщает ДСЦ, ДСП.
В
Технологія розформування и Формування поездов
Розформування - Формування поездов віконується на гірці малої потужності и вітяжній колії № 21.
- Перший маневровий район - розташованій у непарній горловіні в нього входять: гірка малої потужності, розташована на вітяжній колії № 45, З якої здійснюється розпуск вагонів на 4 Сортувальна-відправних колій (№ № 14 -17) i Сортувальна колію № 18. У маневровому РАЙОНІ віконується розформування Формування дільнічніх поездов призначеня на СТАНЦІЇ Конотоп, Брянськ. Формування вівізніх поездов на СТАНЦІЇ Свеса, Зернове, Чігінок, розформування груп, что відчіплюються від транзитних поїздів, и підготовка груп вагонів до прічеплення, подача вагонів для перевіркі на естакаді, контрольного зважування на Вагах В«Пульсар ВТВ - 1СТВ».
- Другий маневровий район - розташованій в парній горловіні, у нього входять: витяжна колія № 21, 4 Сортувальна-відправні колії (№ № 14 - 17) Сортувальна колія № 18. У маневровому РАЙОНІ віконується підготовка груп, что прічіпляються до транзитних поїздів, и прічеплення їх до поездов, відчеплення вагонів від транзитних поїздів, подача и приб...
