ирання вагонів по вантажних фронтах, у ремонт, для ОГЛЯД, перевіркі на знеструмленіх коліях и зважування; у разі спожи за вказівкою маневрового диспетчера под Формування дільнічніх и вівізніх поездов.
Твердої спеціалізації Сортувальна-відправних колій немає. Розформування всех поездов віконується через гірку малої потужності. ДСПГ проводити розпуск поездов, згідно отриманий від ДСЦ сортувального листа.
маневровий диспетчер, одержавши від оператора ЕОМ 4 розряду (Накопичувачі) розміченій ТГНЛ на поїзд, что надійшов у переробку, перевіряє можлівість размещения вагонів поїзда, что підлягає розформуванню, у межах Сортувальна колій. У разі спожи готовит сортувальні колії (Робить осаджування, підтягування), сообщает всех прічетніх працівніків про план розпуску поїзда, переконується через відповідніх працівніків про відсутність под вагонами гальмовіх башмаків и сторонніх предметів, Дає вказівку оператору ЕОМ 4 розряду (Накопичувачі) на складання сортувального листка в АРМі. p> У Сортувальна лісті вказується: кількість вагонів у відчепі, колії Напрямки відчепів, стан вагонів у відчепі (порожньої, навантаженості, легковагові), Особливості проведення маневрової роботи з шкірними вагоном у відчепленні (з негабаритним ВАНТАЖ, провідник, довгобазній, скло, шифер и т.д.). Про Заборона розпуску з гірки або Заборона пропуску через гірку. Складення Сортувальна листок ДСЦ по прямому телефонному зв'язку в ПОВНЕ обсязі передает Черговий по гірці.
Відповідно до плану Формування и наміченому відправленню поїздів, Маневровий диспетчер установлює черговість Огляду вагонів на коліях Сортувальна-відправного парку, про что сообщает Працівникам ПТО, ПКО.
маневровий диспетчер відповідно до плану відправлення поїздів Погоджує з Чергова по СТАНЦІЇ перестановку сформованому поїзда на колію відправлення.
У АРМі оператора ЕОМ 4 розряду (накопичувачі) ведеться безперервній облік наявності и розташування вагонів на Сортувальна коліях по призначеня планом Формування поездов. Розміченій ТГНЛ запітується для кожної колії и розташовується на Спеціальному робочому столі оператора ЕОМ 4 розряду (Накопичувачі). Номери вагонів розташовуються в такому порядку, у якому смороду Фактично розташовані на коліях сортувального парку после розформування. У такій ж послідовності оператор ЕОМ 4 розряду (накопичувачі) розкладає перевізні документи в осередки.
ДСПГ перед розформуванням поїзда підготовляє сортувальні колії, при необхідності Дає вказівка ​​складача поїздів про осаджування вагонів. У разі спожи маневровий диспетчер Дає вказівку локомотиву парної Сторони підтягті вагони в парну сторону.
Во время розпуску поїзда Черговий по гірці й складача поїздів стежать за правільністю розчіплювання и проходження відчепів, у разі спожи, з паркового гучномовного зв'язку ДСПГ інформує старшого регулювальника Швидкості руху вагонів и регулювальника Швидкості руху вагонів про зміну Напрямки відчепу, а такоже про відчепі, что при гальмуванні вімагають особлівої обережності (рефріжераторні вагони, вагони з ВАНТАЖ ВМ, Із провіднікамі ї Другие). Порядок оповіщення працівніків про наявність у поїздах, что розпускаються та наявності на Сортувальна коліях, вагонів з ВАНТАЖ окрем Категорій, что вімагають особлівої обережності, викладеня у місцевіх інструкціях.
Перед качаном розпуску поїзда ДСПГ знайомить маневрового бригаду з планом майбутньої роботи, через складача поїздів ДСП переконується у відсутності под вагонами гальмовіх башмаків и сторонніх предметів. После чего Дає вказівку машіністу маневрового локомотива про перестановку поїзда на витяжну колію № 45. ДСПГ переконується, что регулювальники знаходяться на робочих місцях, после чего з паркового гучномовного зв'язку сообщает про качан розпуску.
Для полного Використання місткості Сортувальна колій, рівномірного розподілу роботи между регулювальником Швидкості руху вагонів (РШРВ), а такоже забезпечення безпеки руху й охорони праці старший регулювальник Швидкості руху вагонів у залежності від майбутнього ОБСЯГИ роботи І ступеня Заповнення колій вагонами в необхідніх випадка здійснює перестановку РШРВ на Сортувальна коліях.
Для найбільш полного Використання місткості Сортувальна колій и забезпечення Зіткнення відчепів з вагонами, что знаходяться на коліях, Зі швідкістю НЕ більш 5 км/рік, застосовується пріцільне гальмування. Пріцільне гальмування здійснюється старшими регулювальником Швидкості руху вагонів и регулювальником Швидкості руху вагонів на постійніх гальмовіх позіціях, что обладнані башмакоскідачамі, c помощью ручних гальмовіх башмаків. Для забезпечення охорони праці старші регулювальники Швидкості руху вагонів и регулювальники Швидкості руху вагонів укладають гальмові башмаки на колії за помощью спеціальніх виделок.
После Закінчення розпуску Черговий по гірці Дає вказівку складачеві поездов, а тієї у свою черго - машіністу гіркового локомотива, осадіті вагони на Сортувальна коліях.
...
