1. Показники маневреності автомобіля:
О - центр повороту
Мінімальний радіус повороту, м, вказується в технічній характеристиці автомобіля. Його можна обчислити за формулою
(13)
де L - база автомобіля; Оё m ах - максимальний кут повороту зовнішнього колеса (малюнок 3.2, а).
Внутрішнім і зовнішнім габаритними радіусами повороту (R B і R H ) називаються відстані від центру повороту до найближчої і найбільш віддаленої точок автомобіля при максимальному повороті керованих коліс.
Поворотна ширина по колії коліс - це різниця між мінімальними радіусами повороту переднього зовнішнього та заднього внутрішнього колеса
(14)
Поворотна ширина по колії коліс автомобіля визначає мінімально необхідну ширину проїжджої частини твердого покриття дороги.
Поворотною шириною автомобіля (коридору) називається різниця між зовнішнім і внутрішнім габаритними радіусами повороту автомобіля:
(15)
Поворотна ширина коридору визначає мінімальну ширину проїзду або ширину смуги руху, необхідну при крутих поворотах, а також можливість руху в проїздах заданих розмірів і форми [1] .
В
Малюнок 3.2 Схеми автомобілів з передніми (а) і всіма (б) керованими колесами: О - центр повороту
4 РОЗРАХУНКОВА ЧАСТИНА
Даний розділ містить в собі розрахунки показників керованості і маневреності автомобіля ВАЗ-21093. Для виконання розрахунків мені потрібні були деякі технічні характеристики автомобіля Ваз-2109, представлені в таблиці 1.
Таблиця 1
Колісна база автомобіля (L)
2460мм
Передня колія (В)
1400мм
Максимальний кут повороту передніх коліс (Оё)
42 В°
Нижче будуть розраховані такі характеристики:
В· Радіус повороту з еластичними колесами (R е )
В· Відстань між центром осі задніх коліс і проекцією центру повороту на поздовжню вісь автомобіля (С)
В· Радіус повороту автомобіля по колії переднього зовнішнього колеса (R ПК )
В· Мінімальний радіус повороту (R min )
Радіус повороту обчислюється, з розрахунком, що в реальних умовах на автомобілі встановлені еластичні колеса, тобто використовуємо формулу (2):
В
Кут відведення за відсутності бічного ковзання, тобто в умовах повсякденної експлуатації становить від 4 В° до 6 В°. Так як кути відведення на передніх і задніх колесах різні, причому, так як автомобіль передньопривідний, кут відведення передніх коліс менше, ніж задніх, значить приймаємо Оґ 1 = 4 В°, Оґ 2 = 6 В°. Звідси отримуємо:
В
Відстань між центром осі задніх коліс і проекцією центру повороту на поздовжню вісь автомобіля розраховується за формулою (3):
В
Радіус повороту автомобіля по колії переднього зовнішнього колеса можна обчислити за формулою (4)
В
Мінімальний радіус повороту розраховується за формулою (13)
В
ВИСНОВОК
У результаті виконаної роботи був проведений розрахунок показників керованості і маневреності автомобіля ВАЗ-21093.
Розрахувавши різні радіуси повороту даного автомобіля можна зробити висновок, що вони достатні для експлуатації машини на дорогах загального користування, але отримані дані можна поліпшити за рахунок удосконалення рульового керування автомобіля та конструкції поворотних механізмів коліс.
Такими поліпшеннями можуть служити гідро-або електро-підсилювач керма, які дозволять водієві зменшити час, що витрачається на поворот коліс, а також зміна конструкції поворотних важелів колеса або забезпечення конструкцією нахилу колеса у бік повороту, що також значно зменшить радіус повороту. p> Наведені поліпшення можуть значно збільшити керованість і маневреність даного автомобіля.
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
1. Вахламов В.К. В«Автомобілі: Експлуатаційні властивостіВ»: Підручник для студ. вищ. навч. заведеній.-М.: Видавничий центр В«АкадеміяВ», 2005. p> 2. Кравець В. Н. В«Теорія автомобіляВ»: навч. Посібник/В. Н. Кравець. Нижній Новгород: НГТУ, - 2007. p> 3. Вахламов В.К. В«Конструкція, розрахунок і експлуатаційні властивості автомобілівВ»: Учеб. посібник для студ. вищ. навч. закладів/В. К. Вахламов. - М.: Видавничий центр В«АкадеміяВ», 2007.
4. Федотов А.І., Зарщіков А.М. В«Конструкція, розрахунок і споживчі властивості автомобілів В»: Навчальний посібник. Іркутськ, 2007. br/>
