ustify"> По-друге, Конвенція виконує роль об'єднуючої, нормативної бази, на основі якої розвиваються, модифікуються і розробляються нові нормативні документи. Так, вона послужила основою для прийняття в 1963, 1970, 1971 і 1988 рр.. Конвенцій по боротьбі з викраденням і захопленням літаків, що утворили правовий фундамент співробітництва держав у боротьбі з терористичними актами в галузі міжнародної цивільної авіації. По-третє, Конвенція регулює і забезпечує однаковий технологічний режим міжнародної аеронавігації шляхом прийняття стандартів і рекомендованої практики, що розробляються ІКАО відповідно до її положень. По-четверте, Конвенція є статутом ІКАО, визначальним довгострокові і оперативні завдання діяльності цієї міжнародної організації, що має статус спеціалізованої установи ООН. p align="justify"> Міжнародне повітряне право тісно пов'язане з національним повітряним правом, точніше, з тією його частиною, яка належить до міжнародних польотів. Національне право і в цьому випадку не є джерелом міжнародного права. Але без нього картина правового регулювання в даній області буде неповною. Крім того, в цій області особливо відчутно вплив міжнародного права на внутрішнє право. p align="justify"> Національним законодавством та відповідними положеннями Чиказької конвенції (ст. 16 і 29) закріплено положення про обов'язкову наявність на повітряному судні, що прибуває в іноземну державу чи спадному з нього, ряду офіційних і дійсних (Не прострочені) документів. До їх числа віднесені: свідоцтво про реєстрацію літального апарата в державі прапора, посвідчення про придатність повітряного судна до польотів, свідоцтво про наявність у кожного з членів екіпажу необхідної професійної підготовки. Повинні також бути бортовий журнал, дозвіл на користування бортовий радіостанцією, список прізвищ пасажирів із зазначенням пунктів їх посадки (відправлення) та прямування (місця призначення), маніфест і докладна декларація на вантаж. p align="justify"> Важливе значення у правовому регулюванні діяльності міжнародних повітряних сполучень мають угоди між авіакомпаніями (призначеними перевізниками) з питань експлуатації міжнародних повітряних сполучень. Такі угоди регулюють питання комерційного та технічного обслуговування польотів і авіаперевезень, а також конкретизують порядок користування комерційними правами, передбаченими угодами про повітряне сполучення. За допомогою цих угод загальні двосторонні домовленості держав з приводу встановлення міжнародних повітряних сполучень на рівні перевізників знаходять конкретний характер, що дозволяє їм перейти до безпосередньої експлуатації таких повідомлень на практиці. Підпорядкованість угод між авіаперевізниками вирішенню практичних завдань, прямо пов'язаних з експлуатацією міжнародних повітряних сполучень, дає підставу характеризувати їх як експлуатаційних угод. Оскільки вони регулюють цивільно-правові, комерційні, інформаційні, техніко-експлуатаційні та інші, приватноправові за своєю суттю, відносини ...
