варіантом кращим, ніж звичайна фура. p align="justify"> У цих умовах, коли внутрішнього російського ресурсу для розвитку даної транспортної технології немає, фінське напрям видається цікавим. Головним чином тому, що контрейлерний поїзд (принаймні, теоретично) дозволяє істотно скоротити час, що витрачається на проходження митних процедур. І, можливо, пілотний російсько-фінський проект стане тим локомотивом, який потягне впровадження нових контрейлерних перевезень в РФ. p align="justify"> Перший контрейлерний поїзд буде запущений в тестовому режимі в 2012 році для переміщення навантажених хур між Фінляндією та нашою країною.
Перешкодою для широкого використання такого виду вантажоперевезень є, перш за все, необхідність створення спеціальних платформ і додаткової інфраструктури на вантажно-розвантажувальних залізничних станціях. Економічна доцільність застосування контрейлерних вантажоперевезень буде збільшуватися в міру зростання кількості платних автодоріг, введення різних обмежень для великовантажного автотранспорту та посилення екологічних вимог до нього. p align="justify"> Вже існує звична всім схема - перевозити вантаж або вагонами, або на автомобілі, а от суміщення одного з іншим якось не прийнято. Хоча суміщенням, напевно, можна вважати перевезення вантажу в контейнері. Можливо, економічно було б доцільно везти автофурі по залізниці через всю Росію, але це дуже ризиковано - навіть з урахуванням того, що водії поїдуть поруч у спеціальному вагоні. По дорозі можуть розтягнути вантаж або зняти запчастини з машини. До того ж ми, оператори, не знаємо про ефективність контрейлерних перевезень за кордоном, чому вони вважаються ефективними. Європа за розміром, як пара наших залізниць, - як тут можна порівнювати. p align="justify"> Перспективні Чи контрейлерні перевезення? На це питання не дають відповіді навіть досвідчені маркетологи. Почасти це пов'язано з тим, що такого рухомого складу в достатній кількості, щоб підхопити необхідний обсяг перевезень, поки немає. До того ж він повинен мати сертифікацію, визнану у всіх країнах по шляху проходження. br/>
Висновок
У даній роботі обгрунтовані технологічні рішення щодо вибору техніко-технологічних параметрів системи контрейлерних перевезень на залізничних напрямках мережі залізниць. Комбіновані контрейлерні перевезення слід розглядати як закономірне подолання конкурентних відносин між автомобільним і залізничним транспортом і переходу до співпраці. Цей процес стає можливим тільки за державної підтримки контрейлерних перевезень в ім'я захисту навколишнього середовища та екологічного захисту громадян, а також для того, щоб підтримувати конкурентний розвиток у сфері вантажних перевезень. p align="justify"> Розглядаючи можливості організації контрейлерних перевезень, слід враховувати проведення на Російських залізницях комплексу заходів щодо створення і технічного оснащення термінальної бази для обробки вантажів...
