іння коливань ведучої гілки ланцюга служить заспокоювач 26. Башмак і заспокоювач мають сталевий каркас з прівулканізірованним шаром гуми. Обмежувальний палець 29 запобігає спадання ланцюга при знятті на автомобілі веденої зірочки розподільного валу.
Клапани відкривають і закривають впускні і випускні канали. Клапани встановлені в голівці блоку циліндрів в один ряд під кутом до вертикальної осі циліндрів двигуна. Впускний клапан 1 для кращого наповнення циліндрів горючою сумішшю має головку більшого діаметра, ніж випускний клапан. Він виготовлений із спеціальної хромової сталі, володіє високою зносостійкістю і теплопровідністю. Випускний клапан 22 працює в більш важких температурних умовах, ніж впускний. Він виконаний складеним. Його головку роблять з жароміцної хромової сталі, а стрижень - з спеціальної хромової сталі.
Кожен клапан складається з голівки 2 і стрижня 3. Головка має конусну поверхню (фаску), якій клапан при закритті щільно прилягає до сідла з спеціального чавуну, встановленому в голівці блоку циліндрів і має також конусну поверхню.
Стрижень клапана переміщається в чавунній напрямній втулці 4, запресованої і фіксується стопорним кільцем 23 в головці блоку циліндрів, забезпечує точну посадку клапана. На втулку надівається маслоотражательних ковпачок 5 з маслостійкої гуми. Клапан має дві циліндричні пружини: зовнішню 8 до внутрішню 7. Пружини кріпляться на стрижні клапана за допомогою шайб 6, тарілки 9 і розрізного сухаря 10. Клапан приводиться в дію від кулачка розподільного вала сталевим кованим важелем 11, який спирається одним кінцем на регулювальний болт 18, а іншим - на стрижень клапана. Регулювальний болт має сферичну голівку.
В
Рис. 6. Газорозподільний механізм легкового автомобіля з ланцюговим приводом:
1, 22 - клапани; 2 - головка; 3 - стрижень; 4, 20 - втулки; 5 - ковпачок; б - шайби; 7, 8, 17 - пружини; 9 - тарілка; 10 - сухар; 11 - важіль; 12 - фланець; 13 - корпус; 14 - розподільний вал; 15 - шийка; 16 - кулачок; 18 - болт; 19 - гайка; 21 - пластина; 23 - кільце; 24, 27, 28 - зірочки; 25 - ланцюг; 26 - заспокоювач; 29 - палець; 30 - черевик; 31 - натягач
Він ввертається в різьбову втулку 20, закріплену в головці блоку циліндрів і застопореному пластиною 21, і фіксується гайкою 19. Регулювальним болтом встановлюється необхідний зазор між кулачком розподільного валу і важелем приводу клапана, рівний 0,15 мм на холодному двигуні і 0,2 мм на гарячому двигуні (прогрітому до 75 ... 85 В° С). Пружина 17 створює постійний контакт між кінцем важеля приводу і стр...
