иви в бачка при Перевірці винна буті 65-75 В° С.
В
Рис. 2.1
В
Щоб замініті оливу в гідропідсілювачі, колеса звітність, повернені вліво до упору, Відкрити кришку бачка, вивернуті пробку картера Рульов механізму и злиться оливу, УСІ деталі гідропідсилювача ПРОМІТЕЙ неєтільоованім бензином и протерту їх. После цього в бачок заливають 1 л свіжої оливи, повертаються Рульов колесо и залитих оливу злівають. После промівання в пробку заливають свіжу відфільтровану оливу и при малих обертах колінчастого вала двигуна повертаються Рульов колесо в крайні положення. Долівають оливу до контрольної Мітки после виходе пухірців Повітря. Кришку встановлюються на місце и перевіряють, чи немає підтікання при работе двигуна на різніх оборотах колінчастого вала [4]. br/>
2.2 Несправності Рульов Керування
Основні роботи, віконувані при технічному обслуговуванні Рульов Керування:
ЩОДЕННИЙ технічне обслуговування (ЩО). Перевіріті люфт Рульов колеса. p> Перше технічне обслуговування (ТО-1). 1. Закріпіті кермового сошку. p> Перевіріті шплінтування Гайок кульовий пальців важелів поворотних цапф.
Перевіріті люфт Рульов колеса й у шарнірах Рульов тяг.
Змастіті через прес-Масельничка (Відповідно до карти змащення) шарнірні з'єднання Рульов тяг. p> Перевіріті рівень оливи в картері Рульов механізму При необхідності долитого оливу.
Перевіріті после обслуговування дію Рульов Керування. Друге технічне обслуговування (ТО-2). 1. Перевіріті шплінтування и кріплення Гайок кульовий пальців и важелів поворотних цапф.
Підтягті гайки клінів вилок карданів и гайку кріплення сальника шліцьового з'єднання (ЗІЛ-130).
Закріпіті Рульов сошку на валу и кульовий палець у рульовий сошці.
Закріпіті картер Рульов механізму до рами (кронштейну рами) та Рульов колонку до кронштейна кабіни.
Перевіріті люфт и величину зусилля, необхідного для приведення в дію Рульов Керування.
Перевіріті кріплення Рульов колеса на ходу.
Змазаті через прес-Масельничка зчленування Рульов тяг.
долитого чг замініті (за графіком змащення) оливу в картері Рульов механізму и гідропідсілювачі.
До найбільш частим несправностей Рульов Керування, з Якими НЕ можна експлуатуваті автомобіль, відносяться: люфт Рульов колеса больше Припустиме; заїдання Рульов Керування; великий знос деталей Рульов Керування; ослаблену кріплень и Порушення шплінтування. Кожна з зазначеніх несправностей утруднили рух автомобіля по прямій, на поворотах и ​​может привести до повної ВТРАТИ Керування.
Експлуатація автомобіля з однієї з перерахованого несправностей Рульов Керування категорично Заборонена. Даже незначна затруднене в керуванні автомобілем может спричинитися Виникнення аварії. br/>В
При наявності несправностей у Руль...
