що визначає принципи та ресурси підготовки фахівців з проблемам ІКАО в умовах, коли показність Росії на професійних постах і в групах експертів ІКАО неухильно скорочується. Чекає свого рішення гостра проблема належного фінансування участі російських фахівців у нарадах Груп експертів ІКАО, в рамках діяльності яких розробляються проекти нових положень, стандартів, правил і процедур, які стосуються усіх аспектам здійснення світових повітряних сполучень. Вирішення цих актуальних проблем відкриє нові перспективи посилення впливу та авторитету Росії в міжнародному авіаційному співтоваристві. <В
Висновок
Все-таки є якийсь прогрес в російському авіапромі, який істотно піднімає Росію над іншими державами. Хоч і є невеликі недоліки, але це, сподіваюся, не похитне стан, на якому знаходиться зараз російська авіаційна промисловість. І я думаю, російські вчені не зупиняться на досягнутому, а продовжать розвивати свої ідеї в галузі авіапрому. Може бути коли-небудь настане час, коли пасажирські судна будуть літати в космос.
В
Список літератури
1. Артем Фетисов// ж. В«Авіатранспортне огляд В»,В« Робота на підхваті В». Стор.85-88. № 61. 2005р. p> 2. Олексій Комаров// ж. В«Авіатранспортне оглядВ», В«Розробки російських вчених знаходять попит за кордоном В». Стор.16-17. № 59, 2005р. p> 3. А. Михайлов// ж. Авіатранспортне огляд, В«Чому нам потрібні літаки-В« іноземці В»? Стор.21-22. № 23. 2006р. p> 4. Ж. В«Цивільна авіаціяВ», В«Разом зі світовою спільнотою В». Стор.12-13. 2005р. br/>
