-й прийом: 71,0-87,0 (7,1-8,7)
-й прийом: довернуть на 90 В°,
-й прийом: знову докрутити на 90 В°
болт кріплення шківа розподільного валу М10
,0-85, 0 (6,8-8,5)
Болт кріплення корпусу допоміжних агрегатів М6
6,8-8,4 (0,68-0,84)
Гайки шпильок кріплення випускного патрубка сорочки охолодження М8
16,0-23,0 (1,6-2,3)
Гайка шпильки кріплення корпусу підшипників розподільного валу М8
18,7-23,0 (1,87-2,30)
гайка кріплення кришки головки блоку циліндрів М6
2,0-4,7 (0,2-0,47)
Порядок затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів на двигунах 2106
Затягуємо болти головки блоку в два прийоми. Спочатку болти № № 1-10 затягуємо моментом 33,3-41,16 Н.м, а потім підтягуємо їх моментом 95,9-118,3 Н.м. Останнім затягуємо болт № 11 моментом 30,6-39 Н.м. br/>В
Рис.4 Порядок затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів на двигунах 2106.
Порядок затягування гайок кріплення кришки головки блоку двигунів 2106
В
Рис. 5 Порядок затягування гайок кріплення кришки головки блоку двигунів 2106. br/>
.6 Технологічний процес ремонту газорозподільного
механізму автомобіля ВАЗ 2106
Розподільчий вал чавунний, литий, п'яти опорний. Із задньої сторони валу є ексцентрик для приводу паливного насоса. Робочі поверхні кулачків, ексцентрика і поверхня під сальник вибілюються для збільшення зносостійкості. p align="justify"> Поверхні опорних шийок розподільного вала, кулачків і ексцентрика повинні бути добре відполіровані і не повинні мати пошкоджень. Якщо є сліди заїдання або глибокі ризики, вал слід замінити. p align="justify"> Встановіть розподільний вал крайніми шийками на дві призми, поміщені на повірочної плиті, і замірте індикатором радіальне биття інших шийок, яке не повинно перевищувати 0,02 мм.
Корпуси підшипників розподільного вала не повинні мати тріщин. На опорних поверхнях під шийки розподільного валу не повинно бути задирів і подряпин. p align="justify"> Перевірте зазор між шийками розподільного валу і отворами опор. Зазор визначається розрахунком після проміру шийок і отворів в опорах на голівці циліндрів з встановленими корпусами підшипників. Для визначення зазору також можна скористатися каліброваної пластмасовою дротом наступним чином:
ретельно очистіть шийки розподільного валу і опорні поверхні головки циліндрів і корпусів підшипників;
видаліть штовхачі клапанів з голівки циліндрів;
