y"> укладіть розподільний вал в опори голівки циліндрів і помістіть на шийки відрізки пластмасової дроту;
встановіть корпуси підшипників і затягніть гайки їх кріплення в два прийоми.
зніміть корпуси підшипників і, залежно від величини сплющивания дроту за шкалою на упаковці, визначте величину зазору.
Розрахунковий зазор для нових деталей - 0,069-0,11 мм, а максимально допустимий (знос) повинен бути не більше 0,2 мм.
Дворядна ланцюг. Поверхня ланцюга без, тріщин, що не витягнутою. p align="justify"> Для виключення осьового переміщення розподільного вала у нього з заднього боку передбачений фланець, який фіксується між головкою циліндрів (з корпусом підшипників) і корпусом допоміжних агрегатів.
.7 Технічне обслуговування ГРМ
Таблиця 5 Регулювання натягу ланцюга приводу розподільного валу
ІзображеніеПорядок виконання 1. Відвертаємо три гайки кріплення кришки фільтра 2. Знімаємо її. Виймаємо фільтруючий елемент, видаляємо пил і сміття з корпусу фільтра. 3. Відвертаємо чотири гайки кріплення корпусу повітряного фільтра до карбюратора. Щоб не впустити їх випадково у впускний колектор, карбюратор можна прикрити чистою ганчіркою. 4. Знімаємо корпус повітряного фільтра 5. Відверніть 8 гайок кріплення кришки головки блоку. 6. Зніміть 7 пластин 7. Зніміть кронштейн шлангів з пластиною 8. Зніміть кришку головки блоку. 9. Зніміть прокладку кришки головки блоку. Накрийте карбюратор чистою ганчіркою. 10. Натискаючи з невеликим зусиллям викруткою на ланцюг з обох сторін зірочки, суб'єктивно визначте переміщення ланцюга, що характеризує її натяг. 11. Відверніть колпачковую гайку натяжителя приблизно на 0,5 обороту 12. Поверніть колінчастий вал на 1,0-1,5 обороту
