я ацетоном замаслених поверхонь і усуньте причини їх замасливания. p align="justify"> Заїдання вижимного підшипника на направляючої втулці коробки передач. Іноді, при тривалій роботі, зчеплення різко вимикається з причини заїдання вижимного підшипника. Рішення проблеми в заміні зношених деталей. p align="justify"> Зношене Демпферное пристрій і гаситель крутильних коливань. Робота зчеплення в чому залежить від стану пружин і вікон демпферного пристрою, а також стану фрикційних кілець гасителя крутильних коливань. Якщо пружина зламалася або втратила пружність, а також при зносі вікон і фрикційних кілець зчеплення різко передає крутний момент, незважаючи на плавний хід педалі. Автомобіль вібрує, рухається ривками. Необхідна заміна диска зчеплення в зборі. p align="justify">
Підвищений рівень шуму при включенні зчеплення виникає при поломці або втраті пружності пружин гасителя крутильних коливань (демпфера) веденого диска зчеплення. Розберіть зчеплення і замініть ведений диск в зборі.
Поломка сполучних пластин кожуха зчеплення з натискним диском так само може вплинути на шум. Слід замінити кожух зчеплення з натискним диском в зборі. p align="justify"> Неприпустимий зазор між шліцами маточини відомого диска зчеплення і первинного валу коробки передач. Усувається заміною зношеного веденого диска або первинного валу на нові. p align="justify"> Поломка, втрата пружності або від'єднання пружини вилки виключення зчеплення. Замініть несправну пружину 16 (рис.) або закріпіть пружину при її від'єднанні. p align="justify"> Підвищений рівень шуму при виключенні зчеплення виникає при зношуванні, пошкодження або витоку мастильного матеріалу з підшипника виключення зчеплення. Необхідно розібрати привід і замінити підшипник.
Зношування переднього підшипника первинного валу коробки передач. Слід замінити підшипник новим. Робиться випрессовиваніем старого підшипника з гнізда в задньому кінці колінчастого вала за допомогою виштовхувача з цангові наконечником. p align="justify"> Ведений і нажимной диски, а також натискні пружини залежно від стану піддають ремонту або заміні. Для виконання ремонтних робіт зчеплення розбирають, застосовуючи пристосування. p align="justify"> Картер зчеплення і блок циліндрів при ремонті не знеособлюють. Їх маркують, що б запобігти розукомплектування та забезпечити соостность колінчастого вала двигуна і ведучого валу коробки передач. Якщо ці деталі знеособлені, то після монтажу центрувальну отвір картера зчеплення растачивают у пристосуванні. p align="justify"> Основними дефектами картерів зчеплень є: тріщини, відколи, зрив або знос різьби, знос отворів і опорних площин лап кріплення до рами. Тріщини на картері зчеплення заварюють. Відколи, захоплюючі отвір, наплавляют або приварюють відколоту частина деталі. При зриві різьби до двох виток її відновлюють прогоном мітчиком. Якщо різьбл...
