егуляторі тиску. Тиск спрацьовування клапана регулюється поворотом гвинта. p align="justify"> Датчик тиску палива в акумуляторі. Його особливість - стабільна нульова точка. Мембрана приварена до корпусу і забезпечена напівпровідниковим первинним перетворювачем. Вона може прогинатися до 1 мм при тиску 150 МПа. p align="justify"> Аварійний обмежувач подачі запобігає спорожнення акумулятора через форсунку з зависла голкою або клапаном управління, а також пошкодження відповідного циліндра дизеля. У ньому використовується принцип виникнення різниці тисків по обидві сторони від клапана при проходженні палива через його жиклери. br/>
5. Перспективи розвитку паливних систем
Основним розвитком паливних систем бензинових двигунів є масове впровадження систем безпосереднього уприскування палива в циліндр. Проводяться дослідження по подачі палива з розшарування заряду в циліндрі. Даний спосіб сумішоутворення поліпшить екологічні та економічні показники бензинових двигунів, а так само можливо дозволить відмовитися від примусового займання і перейти до більш вигідному займання від стиснення. p align="justify"> Для дизельних середньо-і високотехнологічних двигунів перспективним є впровадження паливних систем з регульованим тиском впорскування. Регулювання тиску дозволяє оптимізувати сумішоутворення в циліндрах на всіх режимах роботи двигуна. Ці параметри так само впливають на паливну економічність і вміст шкідливих компонентів у відпрацьованих газах. До даних систем відноситься акумуляторна система паливоподачі. p align="justify"> У малооборотних двигунах можливе використання пиловугільних водних або повітряних емульсій. Для цього потрібно подрібнення кам'яного вугілля до частинок розміром близько 10 мкм. При цьому вугілля має володіти малою зольністю і низьким вмістом сірки. Можливе використання дизельного палива з 10 .. 50% вмістом вугілля. Основні проблеми використання вугілля - це погане згоряння, велика зольність, попадання незгорілих частинок в масло і закупорювання отворів системи змащення, підвищена димність, висока температура ОГ, труднощі підведення твердого палива до ТПА. p align="justify"> У зв'язку з підвищеними вимогами до екології сьогодні великий інтерес представляють стаціонарні газові двигуни, що працюють на вироблення електроенергії. Використання газу в 1,5 .. 2 рази зменшує вміст шкідливих компонентів в ОГ. Для використання газоподібного палива необхідно використовувати відповідну апаратуру. З сучасним поширенням виробництва скрапленого газу, набирає обертів вприскові газові системи. Труднощі транспортування газоподібних палив (в т.ч. водню та біогазу) ускладнює їх використання на транспортних засобах. p align="justify"> Альтернативні види палива, такі як, водень, біодизель, біогаз, спирти та ефіри сьогодні майже не використовуються, хоча і мають більш кращими екологічними показниками. Досі нафтові палива залишаються пріоритетними за співвідношенням енергоємні...
