іоди експлуатації.
У початковий період експлуатації проводяться: - щоденне технічне обслуговування (ЕТО); - технічне обслуговування ТО-1000, що виконується один раз після перших 500 ... 1000 км пробігу; - технічне обслуговування ТО-5500, що виконується один раз в інтервалі 4500 ... 5500 км пробігу. - Перше технічне обслуговування (ТО-1) перший раз виконується в інтервалі 10000 ... 11000 км пробігу; - друге технічне обслуговування (ТО-2) виконується в інтервалі 15500 ... 16500 км пробігу. Технічне обслуговування в початковий період експлуатації виконується в зазначених інтервалах незалежно від категорій умов експлуатації. У початковий період експлуатації відбувається приробітку деталей двигуна, тому, при проведенні технічного обслуговування, профілактичні, кріпильні, мастильно-очисні та регулювальні роботи повинні виконуватися ретельно, що забезпечить надійність і економічність роботи двигуна, а також тривалий термін його служби. У основний період експлуатації проводяться: - щоденне технічне обслуговування (ЕТО); - перше технічне обслуговування (ТО-1), що виконується в інтервалі 5000 ... 6000 км пробігу; - друге технічне обслуговування (ТО-2), що виконується в інтервалі 14800. .. 18100 км пробігу; - сезонне технічне обслуговування (СТО) виконується два рази на рік - навесні і восени. Роботи з підготовки до зимового сезону входять до додаткових осінні роботи. Величина пробігу між черговими технічного обслуговування в основний період експлуатації залежить від категорії умов експлуатації. Кожен вид технічного обслуговування в основний період експлуатації має індивідуальний перелік операцій, тобто жодна операція ТО-1 не входить ні в ТО-2, ні в СТО, у свою чергу, операції ТО-2 не входять в СТО. Допускається виконувати декілька видів технічного обслуговування одночасно, наприклад, ТО-1 і ТО-2, ТО-1 і СТО, ТО-2 і СТО або ТО-1, ТО-2 і СТО. Перелік робіт технічного обслуговування двигуна КАМАЗ Щоденне технічне обслуговування (ЕТО): 1) Довести до норми рівень масла в масляному картері двигуна. Рівень масла перевіряти через 4 ... 5 хвилин після зупинки двигуна, встановивши виріб на рівній горизонтальній площадці. Рівень повинен бути близько мітки "В", що відповідає необхідному кількості масла в двигуні. 2) Довести до норми рівень рідини в системі охолодження, перевірка рівня проводиться на холодному двигуні. Рівень повинен знаходитися між позначками "MIN" і "MAX" на бічній поверхні. 3) Перевірити: стан ременя приводу генератора і водяного насоса. Герметичність системи підведення і зливу масла з турбокомпресорів. Сполуки системи живлення двигуна. Технічне обслуговування ТО-1000: 1) Очистити двигун від пилу і бруду. 2) Перевірити: стан і герметичність трубок живлення паливом, мастильної системи, системи охолодження; герметичність магістралей зливу і підведення масла до турбокомпресорів. 3) Закріпити: елементи з'єднання повітряного тракту, звернувши особливу увагу на тракт від повітряного фільтра до двигуна; ско...
