М110. Слід ретельно контролювати стан різьби гайок і шийок осей. Проворот кілець відбувається через порушення температурних режимів при монтажі букс, застосування недосконалих вимірювальних приладів і інструментів або неправильної їх налаштування. p align="justify"> Злами кілець відбуваються через порушення вимог неруйнівного контролю кілець без зняття їх з шийок осей, а також через значних навантажень на підшипники.
Ознаки несправностей буксових вузлів зведені в таблицю 3.
Таблиця 3 - Ознаки несправностей буксових вузлів
Ознаки несправностей буксових узловВозможние неісправностіПрі зустрічі поїзда сходуКолесная пара йде юзом при віджатих гальмівних колодках, чутно потьохкування Викид мастила пластівцями на диск і обід колеса Сильні патьоки в зоні оглядового і кріпильних кришок Бокова рама візка разом з буксою зміщені вздовж шийки осі, кольори мінливості, окалина на оглядовому або кріпильних кришці, деформація кришок Викид іскор пучком з боку лабіринту Корпус букси має нахил по відношенню до шийки осі, збоку рама візки спирається на корпус букси одним краемПодшіпнік зруйнований, ролики заклинені і не обертаються Підшипник зруйнований Підшипник може бути зруйнований Підшипник зруйнований, пошкодження торцевого кріплення, гайка М110 повністю зійшла з шийки осі або обірвані головки болтів М20 Поворот внутрішнього кільця або руйнування заднього підшипника Поворот внутрішнього кільця переднього подшіпнікаПрізнакі несправності буксових узловВозможние неісправностіПрі огляді вагонів під час стоянки поездаСледи викиду мастила через лабіринтове ущільнення на диск і обід колеса, зовнішню обшивку підлоги вагона, деталі важільної передачі. У мастилі видно металеві включення (латунь, сталь), патьоки мастила в зоні оглядового і кріпильних кришок. На задній (лабіринтовою) частини корпусу букси є валик мастила чорного кольору з металевими включеннями (латунь, сталь) Підшипник зруйнований через заклинювання роликів, провороту внутрішнього кільця, зламу перемичок сепаратора, обводнення мастила, зламу борту внутрішнього кільця, пошкодження торцевого кріплення. Знос центрирующей поверхні сепаратора і злами перемичок сепаратора, злам борту внутрішнього кільця, заклинювання роліковНа задньої (лабіринтовою) частини корпусу букси є валик мастила, покритий пилом, збоку рама візка з буксою зміщені щодо лабіринтового кільця і ​​видна блискуча смужка металу лабіринтового кольцаПовреждено торцеве кріплення, зірвана різьба на гайці М110 і шийки осі або обірвані головки болтів М20Повишенний нагрів в межах температури робочого нагріву будь-якій частині букси в порівнянні з іншими буксамі составаНачало руйнування букси. Зайва кількість мастила
.7.3 Види і терміни ремонту
Повна ревізія
Повна ревізія букс з роликовими підшипниками проводиться у всіх випадках, коли колісна пара проходить повне огляд, тобто в умова...
