яніе між центрами п'ятників візкового вагонаДліна, ширина і висота кузоваОбусловліваются заданої місткістю і габаритами рухомого складу
Тип вантажного вагона і його пристрій визначаються призначенням і конструкцією кузова. За способом сприйняття навантажень кузова вагонів можуть бути розділені на чотири основних типи:
1. Цельнонесущіе кузова - сприймають всі види навантажень усіма елементами: підлогою, дахом, бічними і торцевими стінами (рама складає з кузовом єдине ціле). Це суцільнометалеві і ізотермічні вагони.
2. Кузови з несучими боковими стінами і рамою - сприймають разом з нею значну частину вертикальної, а в деяких випадках і поздовжнього навантаження (бічні стіни жорстко з'єднані з рамою). Таку конструкцію мають всі типи критих і відкритих вагонів вантажного парку.
. Кузови з несучою рамою - кузов не є несучим, рама самостійно незалежно сприймає всі основні навантаження. Це платформи та транспортери.
. Котли цистерн (вагонів-цистерн) - незалежно від рами сприймають вертикальні і бічні навантаження і передають їх на раму. У безрамних цистернах котел є цельнонесущім. [12]
По конструкції розрізняють такі типи вантажних вагонів:
В· Криті вагони
В· Піввагони
В· Платформи
В· Цистерни
В· Вагони бункерного типу
В· Вагони-самоскиди
Криті вагони використовують для перевезення цінних вантажів і вантажів, що бояться атмосферних опадів; напіввагони - для масових навалювальних і лісових вантажів; цистерни - для наливних вантажів (бензин, гас та ін.) Великовагові і великогабаритні вантажі перевозять у транспортерах вантажопідйомністю 400т. За способом завантаження вагони ділять на відкриті та закриті. Вагони відкритого типу мають значні переваги перед критими: ширше можливість механізації вантажно-розвантажувальних робіт, нижче простій вагонів через прискорення навантаження і вивантаження, менше витрати на споруду, ремонт, утримання, можливі перевезення довгомірних, громіздких вантажів. [15]
Однією з важливих характеристик вантажного вагона є його вантажопідйомність, під якою розуміють максимально допустиму конструкцією навантаження вагона, встановлювану МПС з урахуванням повного забезпечення безпеки руху поїздів. Питома вантажопідйомність вагона - це кількість тонн вантажопідйомності, що припадає на 1 м 'геометричного обсягу кузова (т/м'). [6]
<...
