амперметрових проводів і коробка з затискачами резервування расщепителя фаз. p> Все основне обладнання скомпанован в окремі блоки.
В
Малюнок 2.7 - Розташування обладнання на електровозі
В
Малюнок 2.8 - Розташування обладнання на даху електровоза
Підготовка електровоза до пуску
Перед пуском електровоза головну рукоятку контролера машиніста в робочій кабіні переводять у нульове положення , реверсивну - в положення, відповідне потрібного напрямку руху.
У неробочій кабіні електровоза всі кнопки управління повинні бути вимкнені і механічно заблоковані у вимкненому стані, головна рукоятка і реверсивний вал контролера машиніста встановлені на нульовій позиції. Блокувальний пристрій гальм повинно знаходитися у відключеному положенні Рукоятку режимного перемикача повітророзподільника і покажчик перемикача на магістральної частини переводять у положення, відповідні встановленим МПС для даної дороги
Перед веденням поїзда необхідно, переконатися у справності контролера машиніста, кранів гальма і клапанів пісочниць, на 2-й і 3-й. позиціях призвести опробування руху електровоза в обох напрямках, перевірити дію електропневматичних клапанів пісочниць при русі в обох напрямках і ручного клапана при русі вперед. . p align="justify"> Після причеплення електровоза до складу повинно бути виконане повне випробування автогальм відповідно до чинної інструкції ЦТ-ЦВ-ЦНІІ/4440 з експлуатації гальм рухомого складу.
Пуск і рух електровоза
При рушанні електровоза зі складом головної рукояткою контролера в режимі ручного пуску набирають 4 - 5 позицій і вичікують протягом часу , необхідного для приведення в рух всього складу. Потім додають по одній позиції так, щоб струм двигуна не перевищував 750 А. Для запобігання боксованія електровоза кнопкою " Пісок" кнопкового вимикача або кнопкою Імпульсна підсипка піску під колісні пари періодично невеликими порціями подають пісок. Пісок подається і при спрацьовуванні реле боксованія .
Розгін електровоза здійснюють, пересуваючи головну рукоятку з нульового положення в положення ФП з наступним пересуванням її в положення РП, а потім знову в ФП і т.д. При кожному пересуванні головною рукоятки з положення ФП в положення РП відбувається перехід валу головного контролера на чергову позицію. ...
