й фронт ремонту за формулою:
(1.21)
В
1.9 Визначення інвентарного парку і парку у розпорядженні депо
Всі приписані до локомотивному депо локомотиви та іншої тяговий рухомий склад утворюють приписної парк локомотивів, який називається інвентарним парком депо.
Інвентарний парк визначаємо за формулою:
(1.22)
Де М рем - спільний фронт ремонту.
В
Парк в розпорядженні депо - у цю групу входять всі приписані до депо електропоїзда за винятком електропоїздів запасу ОАО "РЖД", відряджених до іншого депо або дорогу і зданих в оренду іншому підприємству або іншому депо. Електропоїздами цього парку депо забезпечує виконання перевізної роботи. У цих роботах беруть безпосередню участь і тимчасово прикомандировані електропоїзда з інших депо. br/>
1.10 Розрахунок відсотка несправних локомотивів
Відсоток несправних електропоїздів - відношення середньодобового кількості несправних електропоїздів до парку, що знаходиться в розпорядженні депо.
У групу несправних електропоїздів включаються електропоїзда, які очікують чергового виду ремонту і ТО-3, що знаходяться у всіх видах ремонту і технічного обслуговування, крім ТО-2 і ТО-1. Електропоїзди, пересилаються в ремонт на інші підприємства, теж відносяться до несправним. p align="justify"> Деповський відсоток несправних електропоїздів визначаємо за формулою:
(1.23)
В
Заводський відсоток несправних електропоїздів визначаємо за формулою:
(1.24)
В
Загальний відсоток несправних електропоїздів визначаємо за формулою:
(1.25)
В
Отримані результати необхідно порівняти з встановленими нормативами за наказом начальника залізниці або по Вказівкою ВАТ "РЖД".
2. Організація роботи цеху ТО-3, ТР-1
2.1 Призначення цеху і технологічна зв'язок його з іншими підрозділами депо
Технічне обслуговування ТО-3 передбачає роботи з попередження появи несправностей, підтримання локомотивів та моторвагонного рухомого складу в працездатному стані, а також виконанню дрібного службового ремонту і профілактичних робіт і регулювань. Всі роботи проводяться комплексними бригадами в депо, в цеху ТО-3. Локомотив, що стоїть в ТО-3, числиться в неексплуатовані парку
Поточний ремонт ПР-1 проводиться для відновлення основних робочих характеристик локомотивів та моторвагонного рухомого складу через відповідні міжремонтні періоди шляхом ревізії, ремонту і заміни окремих деталей, складальних одиниць і агрегатів, регулювання та випробування, а також частко...
