еної частини екіпажаq до Н13800 3. Жорсткість ресорного подвешіваніяЖ р Н? М1, 64? 10 6 4. Статичний прогин ресорного подвешіваніяf ст м0, 187 5. Діаметр колесаdм1, 226. Відстань між центрами осей колісних пар екіпажаl 1 м2, 15 l 2 2,15 7. Швидкість руху екіпажаv 1 м/с11, 11 v 2 22,22 v 3 33,33 v 4 44,44 8. Глибина ізольованою неровностіl м0, 00047 9. Коефіцієнт, що враховує горизонтальні сілиf пр -1,06 f кр -1,24 10. Модуль пружності підрейкової основаніялето прямаяU дп МПа115 літо кріваяU < span align = "justify"> дк 126 зима прямаяU зп 150 зима кріваяU зк 164 11. Відстань між осями шпалпрямаяl ш м0, 55 кріваяl < span align = "justify"> ш 0,5 Продовження таблиці 1.1123412. Момент інерції рельсаI z м 4 3208? 10 -8 13. Момент опору рельсаWм 3 417? 10 -6 < span align = "justify"> 14. Коефіцієнти, що враховують вліяніетіпа рейки ? -0,87 роду баласту ? -1жесткості шляху ?
Схожі реферати:
Реферат на тему: Початок Великої Вітчизняної війни: літо-зима 1941 Реферат на тему: Момент інерції різних тіл. Теорема ШтейнераРеферат на тему: Жіноча стрижка "Смеш", фарбування волосся. Цветотип "Зима&q ...Реферат на тему: Конструкція і ремонт ресорного підвішування Реферат на тему: Розробка системи ресорного підвішування пасажирського електровоза
