Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Технічне обслуговування електрообладнання автомобіля

Реферат Технічне обслуговування електрообладнання автомобіля





контактів регулятора; неправильний зазор между ними.

Справність генератора й регулятора напруги можна перевіріті помощью вольтметра, відімкненого до затіскачів "+ і" - (маса) генератора, коли працює двигун. Если показом вольтметра будуть у межах 14 ... 15 В, то генератор, регулятор напруги й коло зарядження акумуляторної батареї справні.

Если на всех режимах роботи двигуна амперметр показує розрядження або світіться контрольна лампа, то несправностей могут буті генератор, регулятор напруги або амперметр. У цьом разі треба передусім перевіріті ї відрегулюваті натяг пасу приводу генератора та Надійність кріплення проводів на затіскачах генератора ї регулятора напруги, после чего завести двигун и перевіріті роботу генератора. Если несправність НЕ усунулась, то слід вивернуті гвинт, Знято кришку й війняті щіткотрімачі Зі щіткамі, протерті змоченою бензином ганчіркою Контактні кільця, обгорілі Контактні кільця зачістіті дрібнозерністою Скляна Шкурко, перевіріті стан щіток и спрацьовані замініті. p align="justify"> Через 10 тис.. км пробігу автомобіля:

перевіріті ї у разі спожи відрегулюваті натяг пасу приводу вентилятора й генератора;

перевіріті кріплення генератора до двигуна, проводів;

на затіскачах генератора ї регулятора напруги;

очистити від забруднення та пилку генератор и регулятор;

помощью шинного насоса ВИДАЛИТИ (продути) пил з середина генератора;

підтягнуті гайки кріплення шківа та стяжні гвинти крішок генератора.

Через 60 тис.. км пробігу автомобіля:

перевіріті стан щіток;

зачістіті Контактні кільця.

Ці несправності легко віявляються по характерному увазі осцілограм (рис. 2.2), пов'язаному в Першу Черга Зі збільшенням діапазону коливання напруги. При справній работе генератора (рис. 2.2, а) ДІАПАЗОН Коливань напруги в мережі НЕ перевіщує 1 -1,2 В, Який обумовлюється періодічнім включенням в ланцюг НАВАНТАЖЕННЯ первинної обмотки котушкі запалювання. Це легко чітається по осцілограмі осцилографи мотор-тестера (ЕЛКОН S-300, ЕЛКОН S-100A, К-461, К-488). При одному пробитому (закороченими) діоді в результаті его віпрямляючіх властівостей ДІАПАЗОН коливання напруги зростає до 2,5-3 В (рис. 2.2, b) при загально зніженні частоти его Коливань. Середній рівень напруги, что показується вольтметром, при цьом НЕ змінюється, однак Викиди напруги прізводять до зниженя довговічності акумуляторної батареї та других ЕЛЕМЕНТІВ електрообладнання. br/>
В 

Малюнок 2.2. Осцілограмі напруги генератора змінного Струму з регулятором напруги: 0 - кут повороту кулачка перерівніка-розподільніка запалювання; U - Напруга в бортовій мережі автомобіля


Назад | сторінка 7 з 18 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Регулятор напруги автомобільного синхронного генератора з кігтеподібні рото ...
  • Реферат на тему: Розрахунок статичної системи стабілізації напруги генератора постійного стр ...
  • Реферат на тему: Аналіз системи автоматичного управління стабілізації напруги генератора
  • Реферат на тему: Розрахунок стійкості та якості роботи системи автоматичного регулювання нап ...
  • Реферат на тему: Розробка генератора імпульсних напруг (ГІН) для випробування ізоляції транс ...