fy"> Таким чином, одночасне! застосування осцилографи и вольтметра дозволяє Швидко и об'єктивно Проводити діагностування генераторів и реле-регуляторів змінного Струму. Підвищення напруги генератора більш розрахункового на 10-12% зніжує Термін служби акумуляторної батареї в 2-3 рази. p align="justify"> несправностей генератор замінюють або ремонтують в умів електроцеху, что обмежує напругу реле-регулятора регулюються натягом пружини якірця, а за відсутності Такої возможности реле-регулятор такоже замінюють. Бесконтактні транзісторні релерегуляторі регулюються Тільки в умів електроцеху. p align="justify"> Система запалювання
На автомобілях застосовують батарейних (класичну), контактно-транзисторного або Безконтактная-транзисторна системи запалювання. За статистикою на систему запалювання пріпадає больше 40% всех відмов по Двигун з его системами. Несправності системи запалювання в 80% віпадків є причиною Підвищення витрати палів (на 6-8%), зниженя потужності двигуна. p align="justify"> Основними несправностей батарейних та других систем запалювання є:
Руйнація ізоляцій проводів нізької и вісокої напруги и замикання їх на масу;
Порушення контакту в місцях їх з'єднань;
обгорання або окислених контактів перерівніка;
зміна зазору между контактами;
ослаблену пружин рухомого контакту;
Підвищення люфту валика перерівніка-розподільніка;
Пробій конденсатора;
зміна зазору между електрода свічок;
покриття маслом центрального и бічного електродів свічок запалювання и Утворення нагару;
неправильна початкова установка моменту віпередження запалювання и несправність відцентрового и вакуумного регуляторів.
Установлення запалювання. Момент запалювання Суміші у ціліндрах двигуна має буті узгодженням Із положенням деталей кривошипно-шатунного механізму та механізму газорозподілу (поршень и клапани). Це узгодженням досягається встановленного запалювання, что здійснюється всякий раз, коли УЗГОДЖЕНО робота зазначеніх механізмів і системи порушується (Наприклад, во время складання двигуна, после зняття розподільніка запалювання, в разі появи несправностей пріладів запалювання та других випадка). p align="justify"> Щоб правильно Встановити запалювання, слід діяті так:
. Перевіріті ї у разі спожи відреагуваті зазор между контактами перерівніка. p align="justify">. Установити поршень Першого циліндра в положення ВМТ напрікінці такту стіскання. Для цього треба вивернуті свічку Першого циліндра и в отвір для неї Вставити Паперове пробку або закрити цею отвір пальцем. Покручуючі колінчастій вал пусковою рукояткою, за виходом Повітря з-под пальців (віштовхуванням пробки) найти такт стіскання. p align="justify"> После цього, Продовжуючи Повіль...
