при русі автомобіля. Це може відбутися в результаті наїзду на тверді предмети, попадання коліс в ями. Розриви чохлів, закривають внутрішні і зовнішні шарніри рівних кутових швидкостей, викликають потрапляння бруду в шарніри, витікання мастила, в результаті чого шарніри швидко виходять з ладу. p align="justify"> Як правило, протягом 150 тис. км пробігу шарніри рівних кутових швидкостей не потребують технічного обслуговування. При перевірці їх уважно оглядають через кожні 15 тис. км пробігу, звертаючи увагу на стан гумових чохлів. Огляд проводиться шляхом здавлювання чохлів шарніра при прокручуванні коліс автомобіля. Спеціальне мастило, яка закладається в шарніри, гарантує їх довговічну роботу при температурі -40-70 В° С. Пошкоджені шарніри замінюють новими. br/>
6. Несправності приводу і способи їх виявлення
Несправності приводу передніх коліс мають такі основні ознаки: шуми і стуки при русі, витік мастила з шарнірів, а також припинення передачі крутного моменту на передні провідні колеса, коли при включенні передачі автомобіль не рухається.
Шум і стукіт у приводі при русі автомобіля може виникнути при знос деталей шарнірів, а також через деформацію валів приводу в результаті ударів про перешкоди на дорозі. Для усунення несправності необхідно зняти пошкоджений або зношений привід колеса і замінити зношений шарнір (шарніри), пошкоджений вал або весь привід колеса в зборі.
Витік мастила з шарнірів приводу виникає при пошкодженні хомутів захисних чохлів і самих захисних чохлів. Якщо зазначені несправності виявлені до появи шумів і стукотів в приводі, то їх можна усунути заміною пошкоджених хомутів і захисних чохлів. При пошкодженні хомута захисного чохла шарніра необхідно зняти другий хомут і зняти чохол з корпусу шарніра, зсунувши його убік приводного валу, та перевірити наявність і забрудненість мастила в шарнірі. Якщо мастило не забруднена, то слід додати необхідну кількість свіжої оливи та встановити захисний чохол на місце, надійно закріпивши його хомутами.
При значному забрудненні мастила в шарнірі, а також при пошкодженні захисного чохла, необхідно зняти привід колеса з автомобіля, розібрати шарнір, промити його деталі, замінити пошкоджений чохол, зібрати шарнір, заклавши в нього необхідну кількість мастила і встановити привід колеса на автомобіль. Враховуючи, що шарніри приводу передніх коліс збирають методом селективного складання з підбором деталей за розмірами, шарніри замінюють в зборі. Розбирання шарнірів потрібна лише при необхідності заміни мастила і пошкоджених захисних чохлів. p align="justify"> Припинення передачі крутного моменту на передні провідні колеса може відбутися при поломці одного з приводних валів або шарнірів. При цьому слід мати на увазі, що даний відмова може ...
