pan align="justify"> - повинна бути перевірена за умовою можливості рушання автопоїзда з місця на керівному підйомі на 1 - ої передачі:
/(W + Wтр + Wу), (10)
Надалі здійснюється перевірка можливості реалізації дотичній сили тяги за умовою зчеплення:
сц В· ? сц В· g, (11)
Дотична сила тяги може бути реалізована за умови
, 64141 59900Н, умова виконується.
Корисне навантаження визначається, Qпол:
підлогу = Pcm - Pа - Pпр, (12)
Корисне навантаження не може перевищувати наступну величину:
підлогу (qa qпр)/ ?, (13 )
Нормативна маса автопоїзда, прийнята вище і дорівнює 29,12 т, підтвердилася розрахунками, а тому повинна бути залишена в якості розрахункової.
Довжина зчіпки автопоїзда В, м визначається:
В = Pгр/Qпр? (0,33 В· x-С), (14)
де Pгр, Qпр - маса вантажу і використовувана вантажопідйомність розпуску, т; x-середня довжина перевозяться хлистів, м; С - середня вага хлистів, м. (С = 0,75 м). пр, м визначається:
пр = Qп - qa, (15)
де qa - вантажопідйомність автомобіля, т.
Таблиця 5.1 - Розрахункові значення подібних даних і результат розрахунку
Вихідна величина, результат расчетаСезон работиЛетнійQсц, кг - з грузом18700Порожняком8700Тіп покритія0, 35, Н, - з грузом64141Порожняком59900 , Н.41300 , Н.59900W, Н/т500Ip, ‰ 50W, у Н/т350W, тр Н/т150Норматівное значення Qбр, т29, 12Оставленное значення Qбр, т29, 12Расчетная рейсова навантаження Qгр, Т32 (45) x28СвесС, м0, 75Qпр, т8, 37Значеніе В, м2
5.2 Визначення середньої технічної швидкості руху автопоїздів
Vср визначення для кожного сезону вивезення, км/год:
ср = 2 Vт Г— Vn/(V т + Vn) (16)
На елементах профілю, де потрібна для руху тягове зусилля (всі підйоми, горизонтальні ділянки та спуски нешкідливі), Vi - визначається або розрахунком за відомих параметрів автопоїзда, або по тяговій характеристиці автомобіля при знайденому значенні Fki .. При цьому Fk,, Н, визначається:
= Qбр В· (W <...
