абудівних підприємств у холдинги дозволила істотно підвищити економічну ефективність їх діяльності - в останні роки відзначається неухильне зростання консолідованої виручки авіабудівних холдингів. Крім того, відповідно до корпоративних стратегіями здійснюється впровадження нової індустріальної моделі, що передбачає технічне переозброєння підприємств галузі. Основними цілями стратегій є зниження собівартості продукції і підвищення конкурентоспроможності вітчизняної авіаційної техніки на внутрішньому і зовнішньому ринках. Важливим результатом їх реалізації стане і збільшення податкових надходжень до бюджетів різних рівнів.
Державна підтримка авіабудування в Росії
Протягом 2004-2011 років обсяг фінансування авіабудування по лінії Мінпромторгу Росії неухильно збільшувався.
У період 2008-2010 років у вигляді субсидій підприємствами авіаційної промисловості отримано кошти у розмірі більше 7, 7 млрд рублів, за 9 місяців 2011 року надана державна підтримка у вигляді субсидій у розмірі 2, 8 млрд рублів.
У рамках програми антикризових заходів Уряду Російської Федерації в 2009-2011 роках у вигляді внесків до статутних капіталів авіаційних організацій були спрямовані кошти в розмірі 115, 8 млрд рублів.
Вжиті заходи дозволили врегулювати відносини підприємств з бюджетом, кредиторами (у тому числі з персоналом по зарплаті), знизити дефіцит оборотних коштів, поліпшити умови технічного переозброєння і т.д., а також запобігти такі негативні наслідки, як скорочення інвестиційних програм і програм технічного переозброєння , втрату унікальних і критичних технологій, відтік кваліфікованих фахівців.
Надання субсидій на відшкодування частини витрат на сплату відсотків за кредитами, лізинговими платежами і іншими видами заборгованості поліпшило умови для технічного переозброєння, дозволило продовжити реалізацію інноваційних та інвестиційних проектів.
Субсидії російським експортерам промислової продукції забезпечили виконання міжнародних зобов'язань з постачання авіаційної техніки.
Перераховані заходи щодо надання державної підтримки в сукупності з іншими заходами розвитку галузі, такими як формування інтегрованих структур, збільшення обсягів фінансування державного оборонного замовлення, дозволили забезпечити стійку позитивну динаміку і високі темпи зростання виробництва в авіаційній промисловості.
Обсяг фінансування авіаційної промисловості в рамках ФЦП «Розвиток цивільної авіаційної техніки Росії на 2002-2010 роки та на період до 2015 року» склав у 2002 - 2011 роках близько 120 млрд рублів. За підсумками 2011 року по федеральних цільових програм і позапрограмний заходам планується надати інтегрованим структурам і підприємствам авіаційної промисловості понад 70 млрд рублів.
Конкурентоспроможність створюваної авіаційної техніки на внутрішньому та міжнародному ринках може бути досягнута за умови впровадження новітніх технологій у розробку і виробництво. Завдання розширення співпраці із закордонними фірмами в даний час передбачаються в програмах і рішеннях з розвитку вітчизняної авіаційної промисловості. При цьому підкреслюється, що співпраця має бути спрямоване на впровадження новітніх технологій у роботу вітчизняних організацій і підприємств на основі придбання ліцензій та новітнього обладнання. У першу чергу це відноситься до авиадвигателестроения, бортовому обладнанню та агрегатам, за якими констатується знач...
