лей, випробувань і регулювання локомотива.
Середній ремонт (СР) призначений для відновлення справності та часткового відновлення ресурсу локомотива. Середній ремонт локомотива виконується в базовому ремонтному локомотивному депо або на локомотиворемонтний завод. (Наказ 37 / Н від 16.02.2010).
Капітальний ремонт локомотива (КР) призначений для відновлення експлуатаційних характеристик, справності локомотива і його ресурсу, близького до повного. Капітальний ремонт локомотива виконується на локомотиворемонтний завод. (Наказ 37 / Н від 16.02.2010).
Профілактичні роботи, пов'язані з підтриманням чистоти, надійного кріплення всіх з'єднань і гарного електричного контакту в апаратах, а також контроль за чіткістю і послідовністю їх спрацювання виробляють при ТО - 2 і ТО - 3 і при всіх видах поточного ремонту. Поточний ремонт ТР - 1: Перевіряється кріплення апаратів та їх деталей, відсутність тріщин. Знімаються дугогасильні камери. Контактор очищаються від пилу, бруду і подгара. Поточний ремонт ТР - 2: При поточному ремонті ТР - 2 повинні бути виконані всі роботи передбачені поточним ремонтом ТР - 1. При ТР - 1 і Тр - 2 налаштовують контактори. Ремонт контакторів при ТР - 3 проводять з повною їх розбиранням.
5. Ознайомлення з роботою приймальника локомотивів
Приймальник мається на кожному локомотивному депо. Якщо локомотив стає на ТО - 3 або ТР - 1, то приймальник після ремонту приймає локомотив, прочитує запису про несправності в журналі ТУ - 152 і доводить їх до відома слюсарів, а слюсарі їх усувають. Якщо приймальник після ремонту знаходить якусь несправність, то локомотив з ремонту не випускають. Також приймальник бере участь у відправленні локомотива в інше депо і приймання його звідти, стежить за тим, щоб всі несправності були усунені. Приймальник з майстром проводять заняття зі слюсарями по ТБ, пожежної безпеки та виробничої санітарії.
Структура управління локомотивного експлуатаційного депо
Цех головного механіка
Список літератури
1. Маслакова С.С. Економіка, організація і планування локомотивного господарства, М.: Транспорт, 1983, 360 с.
. Наказ начальника Московської залізниці № МОСК - 1 від 09.01.2014г. «Про заходи щодо забезпечення безпеки руху на Московській залізниці»
. Хасін Л.Ф., Матвєєв В.Н. Економіка, організація і управління локомотивним господарством, Под ред. Л.Ф. Хасина: Підручник для технікумів і коледжів ж.-д. трансп.- М.: «Жел-доріздат», 2002. - 452с.
