ї, коли робітники однієї комплексної бригади пере завантажені, а інший - недовантажені, але бригади не зацікавлені у взаємодопомозі.
Однак суттєвою перевагою цього методу є бригадна відповідальність за якість проведених робіт з ТО і ТР. Це обгрунтовується так:
(3.1)
де - річна трудомісткість загальної діагностики Д - 1;
- річна трудомісткість поелементної діагностики Д - 2;
- річна трудомісткість ТО - 1;
- річна трудомісткість ТО - 2;
чол.
Таким чином, на проектованій ділянці АТП найбільш вигідно створити комплексні бригади, які працюють на універсальних постах.
Схема управління виробництвом при методі комплексних бригад наведено нижче.
3.2 Вибір методу організації технологічного процесу на дільниці
Технологічний процес на ділянці Д - 1 організовується за методом універсальних постів.
Метод універсальних постів.
Універсальний пост - пост, на якому можливе виконання декількох видів типових робіт ТО.
При обслуговуванні на кількох універсальних постах можливе виконання на них неоднакового обсягу робіт (або обслуговування разномарочних автомобілів, а також виконання супутнього ТР) при різній тривалості перебування автомобілів на кожному посту. Недоліками цього методу при тупиковій розташуванні постів є: значна втрата часу на установку автомобілів на пости і з'їзд з них; забруднення повітря відпрацьованими газами при маневруванні автомобіля в процесі заїзду на пости і з'їзд з них; необхідність багаторазового дублювання однакового устаткування. На проектованому об'єкті устанавліается тупиковий метод технічного обслуговування. При тупиковій методі технічного обслуговування автомобілів всі роботи виконують на однотипних універсальних постах, за винятком збирально-мийних, які виконують на постах, розташованих окремо, у спеціальних приміщеннях або на відкритих майданчиках. При обслуговуванні автомобілів на універсальних постах час перебування автомобілів на них може бути різним. Це дозволяє обслуговувати на одному і тому ж посту автомобілі різних марок і одночасно виконувати роботи з поточного ремонту, потреба в яких виявлена ??при технічному обслуговуванні, що є важливим позитивним властивістю тупикового методу технічного обслуговування.
При обслуговуванні автомобілів на універсальних постах обмежується застосування високопродуктивного гаражного обладнання, утруднюється механізація процесів обслуговування, підвищується середній розряд робіт, а також збільшується час перебування автомобіля в обслуговуванні, потреба у виробничій площадці. Значним недоліком цього методу є й те, що при установці автомобіля на пост і з'їзді з нього повітря робочих приміщень забруднюється відпрацьованими газами.
Сутність даного методу в тому, що всі роботи передбачені для даного виду ТО виконуються в повному обсязі на одному посту групою складаються з робітників різних спеціальностей або універсальних робітників.
Переваги: ??можливість виконання на кожному посту різного обсягу робіт; можливість обслуговування автомобілів різних моделей.
Недоліки: необхідно багаторазово дублювати однойменне обладнання, що обмежує можливість оснащення підприємства високопродуктивними засобами пр...
