2-х і 3-х вісних автомобілів.
Є потреба в спеціалізованих автомобілях і автопоїздах для перевезення різних вантажів в важких дорожніх кліматичних умовах в будівництві і лісозаготівлях. Це 2-х і 3-х вісні автомобілі типу 6x6 для армійських умов та умов Сибіру і Крайньої Півночі, самоскиди і самосвальні автопоїзда, лісовозні автопоїзда. p> Поряд з випускається в даний час продукцією, завод у найближчі роки передбачає освоєння і випуск нових моделей автотехніки:
МАЗ-63035, МАЗ-5340, МАЗ-6430, МАЗ-5440, МАЗ-5551-023, МАЗ-5552, МАЗ-9919. p> МАЗ-63035 - спеціальне шасі з короткою базою і колісною формулою 6x4, що покращує маневреність в міських умовах і також вигідно відрізняється наявністю трансмісії центрального редуктора відбору потужності. Конструкція даного редуктора передбачає п'ять точок відбору потужності в 100% потужності, що розвивається двигуном. Така конструкція шасі дозволяє застосовувати потужні агрегати без установки в них автономних двигунів.
МАЗ-5340 - двухмостовая бортова машина.
МАЗ-6430 - тривісний сідельний тягач.
МАЗ-6440 - двовісний сідельний тягач.
Моделі МАЗ-5340, МАЗ-6430 і МАЗ-5440 - це автомобілі нового сімейства, основною відмінністю яких від серійних є наявність нової високодрессоренной кабіни з рівною підлогою і підресореними сидіннями. На провідних мостах встановлена ​​пневмопідвіска. Рама цих автомобілів сконструйована таким чином, що дозволяє встановлювати практично будь-який двигун, як вітчизняний, так і імпортний (МАЩ360 л. с), або може бути передбачена установка двигунів Детройт-Дизель (365-425 л. с), Перкінс (380-410 л. С), Каммінс 14 (425, 475, 525 л. С), Рено (415 л. С). p> Завдяки наявності пневмоподвеські може регулюватися вантажна висота. У той же час висоту рами і сідла при вантажно-розвантажувальних роботах можна регулювати за допомогою пульта дистанційного керування, встановленого під сидінням водія. На передньому мосту кожної з моделей встановлено малолистові ресори, що дозволяє поліпшити ефективність їх роботи і надійність. За рахунок застосування більш широких колодок встановлено антиблокувальна і пробуксіровочная системи (ABS/ASR).
МАЗ-5551-023 - збільшено обсяг кузова з 5,5 куб. м. (базова модель МАЗ-5551) до 8,3 куб. м.
МАЗ-5552 (двовісний самоскид) + МАЗ-8572 (причіп) - самоскидний автопоїзд з тристороннім розвантаженням. Об'єм кузова 6,3 м3, встановлений більш потужний двигун ЯМЗ-238Д (240 л. с) по порівняно з ЯМЗ-236М2 (180 л. с).
Перехід на випуск автопоїздів обумовлений тим, що в складних умовах переходу до ринкової економіки цієї продукції забезпечений надійний збут. Досягається це її високої конкурентоспроможністю. Випускаються сьогодні автопоїзда марки "МАЗ" в складі двох і тривісних сідельних тягачів оснащені двигунами удосконалених моделей Ярославського і Тутаєвському заводів, забезпечивши тягачам підвищені тягово-динамічні якості, також силовими агрегатами "МАН", що гарантують високу ефективність перевезення вантажів і оптимальних витрат палива, комфортабельні умови роботи водіїв.
МАЗ-9919 - новий тривісний напівпричіп-контейнеровоз, який за своїми характеристиками стоїть в ряду з європейськими аналогами. Основна відмінність від серійного (МАЗ-393892) - це можливість застосування пневмоподвеські з можливістю вивішування передньої осі, що в свою чергу призводить до економії витрати палива і збільшує ресурс використання шин. Передбачена можливість використання ресорної підвіски. p> Новий автопоїзд "Euro-МАЗ АТ-98" - сідельний тягач МАЗ 544020 з навантаженням на сідло 10250 кг і тривісний напівпричіп МАЗ-975830, вантажопідйомністю 27 тонн і корисним внутрішнім об'ємом 87 куб. м. Багато технічні рішення цього автопоїзда володіють світової новизною. Особливість даного автопоїзда - це електронна система управління двигуном (Electronic Diesel Control - EDS), що забезпечує жорсткі вимоги Євро-2 з двигуном M. A. N. P2866LF20, оптимальний витрата палива в процесі руху і електронна система управління гальмами, що дозволяє підвищити спільно з дисковими гальмами ефективність гальмування до 30%, знизити час спрацьовування гальм. Крім того встановлена ​​телеметрична система контролю та підтримки неспання водія, дуже необхідна при міжміських перевезеннях. На даний автомобіль встановлено гіпоїдні міст, який дозволяє значно знизити шум і збільшити ККД мосту. У цьому автомобілі поєднуються екологічність, безпека, нові конструктивні і споживчі якості, додаткові функції за рахунок застосування сучасних систем управління і контролю, об'єднаних в єдину мережу.
Міжміський автобус моделі МАЗ-151 відноситься до нового покоління автобусів такого типу і призначений для перевезення пасажирів на міжміських маршрутах.
Автобус відрізняє підвищена місткість, відмінне планування салону і робочого місця водія, великий об'єм багажного відсіку. Він характеризується високою динамічністю, хорошою маневреністю і плавністю ходу за раху...
