перевантаження, і збільшуються втрати, що призводить до підвищення температури.
. Затягнутий і занадто частий пуск
При пуску двигуна виникає значний струм перевантаження, який допустимо тільки протягом короткого проміжку часу. Занадто частий або затягнутий пуск, що виникає в силу недостатнього проміжку між обертаючим моментом і моментом навантаження, неминуче призводить до неприпустимого нагрівання.
. Блокування
Йдеться про різкій зупинці обертання, що виникла з якої-небудь причини, пов'язаної з механічним приводом. Двигун споживає пусковий струм і залишається блокованим при нульовій частоті обертання. Вентиляції не відбувається і дуже швидко настає перегрів двигуна.
Скидання навантаження
Відмова насоса або розрив з'єднання призводять до роботи двигуна в режимі холостого ходу, що не чинить безпосереднього шкідливого впливу на двигун. Але при цьому сам насос дуже швидко приходить в непридатність.
Порушення харчування.
. Припинення подачі живлення
Даний вид пошкодження призводить до того, що двигун працює в режимі генератора, оскільки інерція навантаження приводу велика.
. Зниження напруги
Зниження напруги призводить до зменшення обертального моменту і швидкості: уповільнення двигуна викликає збільшення струму і втрат. Таким чином, відбувається перегрів двигуна.
. Небаланс. Іноді виникає незбалансованість системи трифазного харчування, оскільки:
· джерело енергії (трансформатор або генератор змінного струму) не виробляє симетричне трифазну напругу;
· інші споживачі не являють собою симетричну навантаження і виникає незбалансоване харчування мережі;
· через плавлення запобіжника двигун отримує харчування по двох фаз;
· перекидання фази викликає зміна напрямку обертання ротора двигуна.
У результаті незбалансованого харчування виникають складові зворотній послідовності, що призводить до вельми значних втрат і, отже, до швидкого перегріву ротора.
. Відновлення подачі напруги
Після відключення живлення двигуна; двигун підтримує напругу нульової послідовності, що може призвести до виникнення струму перевантаження при повторному пуску і навіть до механічного розриву приводу.
Внутрішні пошкодження двигуна
. Міжфазне коротке замикання
Таке коротке замикання може бути більшою чи меншою сили в залежності від місця пошкодження в обмотці і завдає значної шкоди двигуну.
. Замикання на корпус статора
Амплітуда струму пошкодження залежить від режиму роботи нейтралі мережі живлення і від місця ушкодження в обмотці. У разі міжфазного короткого замикання і замикання на корпус статора потрібно перемотування обмоток двигуна і, крім того, замикання на корпус може призвести до непоправних пошкоджень муздрамтеатру.
. Замикання на корпус ротора (для двигунів з фазним ротором)
Порушення ізоляції ротора може бути причиною короткого замикання між витками обмотки, коли виникає струм, що створює перегрів в місці пошкодження.
. Перегрів підшипників внаслідок їх зносу або нестачі мастила.
. Втрата збудження
Цей вид пошкодження відноситься до синхронним двигунам; двигун працює в асинхронному режимі, але його ротор піддається значному нагріванню через неправильне розрахунку параметрів.
Функції захистів: 0
. Перевантаження
Перевантаження контролюється:
§ або за допомогою максимального струмового захисту з залежною витримкою часу (ANSI 51);
§ або за допомогою теплового захисту (ANSI 49RMS); тепловий захист заснована на визначенні нагріву, що викликається споживаним струмом;
§ або за допомогою датчиків температури (ANSI 49Т).
. Затягнутий пуск і блокування ротора
Одна і та ж функція забезпечує ці дві захисту (ANSI 48-51LR).
Для захисту від затягнутого пуску миттєва уставка струму встановлюється менше значення пускового струму, який визначається після закінчення витримки часу, що починається при включенні двигуна; дана витримка часу встановлюється більше нормальної тривалості пуску.
При блокуванні ротора захист спрацьовує поза пускового періоду, коли значення струму більше уставки з витримкою часу.
. Занадто...
