влі. Під час канікул юні залізничники під керівництвом досвідчених інструкторів проходять практику з організації процесу перевезення пасажирів в якості машиністів, диспетчерів, чергових по станціях і т.д. Відвідування дитячої залізної дороги і катання на ній - цікавий захід при проведенні туру, пов'язаного із залізничними перевезеннями.
Особливою популярністю користується залізничне туристське напрямок Росія-Фінляндія. Тут курсують фінський потяг № 35/36 «ѳбеліусВ» і два потяги Жовтневої залізниці № 34/35 «кпінВ» (Санкт-Петербург-Гельсінкі) та № 31/32 В«Лев ТолстойВ» (Москва-Хельсінкі). У цих фірмових поїздах є душові кабіни, вагони-ресторани з російською кухнею, пункти обміну валюти (вони відкриваються на прикордонній станції Вайніккале), в склад потягу «кпінВ» включений вагон для інвалідів. За бажанням пасажирів до поїздам можна чіпляти вагон-гараж для перевезення особистого автомобіля. Вперше на цьому напрямку було проведено експеримент із здійснення митного і прикордонного огляду в процесі руху поїзда.
У найближчі 5 років між Санкт-Петербургом і Хельсінкі передбачається організувати швидкісний рух (у Росії та Фінляндії однакова ширина залізничної колії), що зможе скоротити час поїздки по цим маршрутом до 3 - 4 ч.
Слід зазначити, що практично на всіх міжнародних залізничних напрямках дітям, пенсіонерам, а також туристським групам надається ряд пільг у вигляді знижок . Наприклад, в повідомленні з Фінляндією надаються наступні знижки: 30% - для сімейних груп чисельністю від 2 до 5 осіб; 60% - для учасників груп чисельністю 40 чоловік і більше; 15, +25 І 40% - для володарів абонементних квитків відповідно на 10, 20 і 40 поїздок; 30% - для осіб у віці 60 років і старше. У повідомленні з Німеччиною, Бельгією, Болгарією діють В«економні ціниВ», відповідно до яких встановлюються спеціальні фіксовані ціни та знижки для груп чисельністю від 5 чоловік. При оформленні проїзних документів в напрямку В«туди і назад В»організованим групам надаються знижки в розмірі: 20% - у повідомленні з Китаєм, Кореєю, Монголією, В'єтнамом; 40% - у повідомленні з Польщею; 10% - у повідомленні з Болгарією та Румунією; 35% - у повідомленні з Німеччиною (Берліном). br clear=all>
Тема 4. Обслуговування туристів автомобільним транспортом
В
Автомобільний транспорт відіграє істотну роль в організації туристських подорожей. Це пов'язано з його мобільністю, інформативністю та дешевизною порівняно з іншими видами транспорту. Відмінною особливістю автомобільних перевезень є те, що вони використовуються не тільки для масових переміщень туристів при реалізації екскурсійних, пізнавальних, розважальних і шоп-турів, але і для трансферу пасажирів, які користуються послугами повітряного, залізничного та водного транспорту.
4.1. Правові основи перевезення пасажирів автомобільним транспортом
В
У сфері автомобільних перевезень діє цілий ряд документів правового характеру, регулюючих діяльність на автомобільному транспорті у внутрішньому і в міжнародному сообщении.
Під міжнародними перевезеннями розуміються перевезення, під час яких транспортний засіб перетинає території хоча б двох держав. Міжнародні автоперевезення являють собою специфічну область діяльності автотранспорту, так як вони здійснюються на базі міжнародних нормативних актів з урахуванням національних законодавств тих держав, по чиїх територіях пролягає маршрут. При цьому міжнародні правові документи охоплюють наступний крутий питань:
- інфраструктура;
- дорожній рух;
- вимоги до автотранспортних засобів;
- умови роботи екіпажів транспортних засобів;
- податкове обкладення;
- перевезення пасажирів і вантажів, митні процедури;
- перевезення специфічних категорій вантажів.
В основі міжнародних пасажирських автоперевезень лежать багатосторонні і двосторонні договори, заключенниe між кількома або двома державами на урядовому рівні. Одним з найважливіших багатосторонніх договорів у цій галузі є В«Конвенція про договір міжнародного автомобільного перевезення пасажирів і багажу В»(КАПП), яка була розроблена Комітетом з внутрішнього транспорту Європейської економічної комісії ООН в 1973 р. У Конвенції дано визначення таких основних понять, як В«перевізникВ» В«пасажирВ», В«Транспортний засібВ»; перераховані транспортні документи, що застосовуються при міжнародної автоперевезенню (індивідуальний чи колективний квиток, багажна квитанція); визначено відповідальність перевізника за шкоду, заподіяну життю, здоров'ю пасажира або його багажу в результаті події, пов'язаного з перевезенням.
Згідно КАПП загальна сума відшкодування , яка повинна бути виплачена потерпілому у зв'язку з нанесенням шкоди його фізичному чи психічному здоров'ю, обмежується сумою 250 000 швейцарських франків. Проте будь-яке договірна держава може встановлювати в цьому випадку більш високий ...
