Tiguan; Nissan X -Trail, Kia Sportage, Hundai San- Tafe; та багатьох інших.
Але на деяких машинах, що мають трансмісію даного типу (Нісан Пасфаіндер; Кіа Сорренто попереднього покоління), передбачений додатковий режим, при якому силовий привід на передню вісь здійснюється в обхід багатодискової муфти через шлицевую муфту, яка приймає на себе всю силове навантаження, а багатодискова муфта в передачі крутного моменту не бере участь, т.е трансмісія працює в режимі блокованого міжосьового приводу.
Різноманіття моделей легкових машин колісної формули 4х4 створило неабияку плутанину і виникнення різних термінів, придуманих маркетологами і Автожурналістів: джип, позашляховик, вседорожник, кросовер, паркетник і т.д. Ці ярлики навішуються без розбору і тільки заплутують людину, не спокушеного в технічних тонкощах, заважаючи йому зробити правильний вибір машини для виконання певних завдань її використання. Виробники випускають товсті релізи, в яких міститься маса інформації про оснащення салону і призначенні багаточисленних кнопок, але про пристрій трансмісії і тип використовуваного міжосьового приводу немає ні слова. Тип трансмісії: повнопривідна - Так зазвичай пишуть, вважаючи, що цього цілком достатньо. позашляхові машини бувають:
. З незалежною чи залежною підвіскою. Цілком зрозуміло, що авто з незалежною підвіскою більш бажані, адже вони володіють кращим зчепленням коліс з дорогою. Саме цим і пояснюється тенденція виробників переходити на незалежні підвіски. Що стосується недоліків, то мінусами такої підвіски є менша надійність і більш складна конструкція.
. З рамним кузовом або несучим. Обидва види позашляховиків мають свої переваги і недоліки. Якщо розглядати автомобіль з несучим кузовом, то він є більш стійким, володіє меншою вагою і більш легкої керованістю. Рамні авто, у свою чергу, можуть похвалитися довговічністю і гарною пристосованістю до різноманітних видів і умовам бездоріжжя.
. З дизельним або бензиновим мотором. Позашляхові автомобілі, оснащені бензиновими силовими агрегатами, мають гарну динамічністю, вони здатні розвивати більш високу швидкість, але при цьому дизельні модифікації відрізняються кращою тягою, вони більш підходять для експлуатації в умовах бездоріжжя. Якщо торкнутися теми економії, то в експлуатації бензинові позашляховики витрачають більше бензину, який коштує дорожче дизельного палива, але в цей самий час дизельні автомобілі потребують частої заміни масла.
. З постійним приводом на задню вісь і з підключається передньою віссю або з постійним повним приводом. Винятком є ??машини, обладнані трансмісіями типу Super Select, TOD і т.д.
Позашляховики, оснащені трансмісією part-time, характеризуються тим, що систему повного приводу можна підключати лише в умовах бездоріжжя. У випадку, коли повноприводна трансмісія підключається на хороших покриттях, таких як асфальт, це призводить до додаткових навантажень на трансмісію, що в свою чергу призводить до поломки хрестовин карданів і з'єднань.
Система постійного повного приводу full-time є незамінною для їзди в зимовий час по засніжених і заледенілий дорогам. Позашляховики з таким типом трансмісії володіють міжосьовим диференціалом, його можна блокувати для підвищення прохідності автомобіля. Недоліками цього типу трансмісії можна назвати те, що настільки складна конструкція призводить до зниження загальної надійності.
. З автоматичною коробкою передач або річний raquo ;. Всі переваги автомата власник транспортного засобу сповна може оцінити при їзді на сипучому або
слизькому покритті. Що ж стосується недоліків, то їх безліч: автоматичну коробку передач набагато складніше полагодити ніж механіку ,
та й ламається вона набагато частіше, при цьому машину з автоматом небажано транспортувати на буксирі. У більшості випадків авто з автоматичною коробкою передач ще й неможливо завести з штовхача raquo ;, винятком тут виступають лише деякі моделі.
. З автоматичними муфтами, з ручними муфтами переднього моста, з електричними муфтами або взагалі без муфт (автомобілі з переднім підключається мостом). Найбільш зручними можна назвати автоматичні муфти, але вони мають і безліч своїх недоліків, таких, наприклад, як погана надійність в умовах складного бездоріжжя.
. З барабанними гальмівними механізмами або дисками. Експлуатуючи позашляховик в умовах бездоріжжя, переважніше будуть барабанні гальмівні механізми, адже колодки дискових гальм в таких умовах експлуатації зношуються досить швидко, якщо мова йде про експлуатацію автомобіля по звичайних дорожніх покриттях, то найкращими й ефективними будуть диски.
. Без блокувань і з міжколесними диференціалами різних видів ...
