кальні) радіусом=10км.
(4.8)
Тангенс вертикальної кривої визначається як
(4.9)
Приклад розрахунків вертикальної кривої покажемо на прикладі пікету 947. Сума ухилів становить 7,1 ‰. Тут необхідно влаштовувати вертикальну криву. Тангенс вертикальної кривої:
За викладеної методики були виконані розрахунки вручну для проектованої ділянки. Частковий розрахунків приведено в (таблиця 4.1), а остаточні результати - у додатку Г.
Таблиця 4.1 - Фрагмент розрахунків проектних відміток
КМ + ПКСуществует уклониСГРПроектние уклониПГРСрезка досипкакм93 ПК7 + 0.0016,8816,8809,28,7км93 ПК8 + 0.0017,817,75-58,18,7км93 ПК9 + 0.0018,6118,6218,38,7км94 ПК0 + 0.0019,4419,4957,98,7км94 ПК1 + 0.0020,2320,36136,97км94 ПК2 0.0020,9221,06148,47км94 ПК3 + 0.0021,7621,7605,56,7км94 ПК4 + 0.0022,3122,43126,66,7км94 ПК5 + 0.0022,9723,11386,7км94 ПК6 + 0.0023,7723,7706,46,7км94 ПК7 + 0.0024,4124,4430,4-0,4км94 ПК8 + 0.0024,4524,4-5-3,4-0,4
5 Виправка кривих
5.1 Загальні положення
Одним з найбільш складних питань є проектування плану лінії. У силу ряду причин (динамічна дія поїздів, зміна температури, атмосферні опади тощо.) Залізничний шлях в плані має неправильне обрис, яке відрізняється від попереднього проектного.
При проходженні поїзда в кривих виникають бічні сили, які діють на шлях і на екіпажі. Ці динамічні сили не повинні впливати на стійкість шляху і плавність руху поїздів. Величина сил тим більша, чим вище швидкість руху, менший радіус кругової кривої і менш коротка перехідна крива.
Швидкість руху поїздів обмежується не тільки параметрами кривих, а й геометричним становищем у процесі поточного утримання. У засмучених кривих швидкість руху буде менший у порівнянні з геометрично плавними кривими.
Для розрахунків виправки кривих у дипломному проекті використана програма «Rwplan». Більшість сучасних методів розрахунків виправки кривих засновані на визначенні зрушень в окремих точках шляху через різницю довжин евольвент для існуючого і проектного варіантів («евольвентної» модель). При довгих кривих, великих зрушеннях і значних коливаннях кривизни існуючого шляху «евольвента» модель може давати суттєві похибки розрахунків. Найбільш точно зрушення можуть визначатися в системі координат шляхом геометричного уявлення проектного варіанту і знаходження відстані на площині від початкової точки до її проектному положенню (координатна модель).
В основі програми «Rwplan», лежать оригінальні авторські методи представлення плану лінії, за рахунок чого програма забезпечує:
всі методи зйомки, зрівнювання зйомки;
розрахунки не окремих кривих, а ділянок шляху, які складаються з прямих і кривих різних напрямків;
сплайна модель плану існуючої колії, яка дозволяє більш точно визначати значення кривизни і напрям векторів нормалей, вводити в модель додаткові точки;
точне координатне уявлення многорадіусних кривих;
використання ефективних авторських моделей плану і алгоритмів оптимізації;
застосування в якості критерію оптимізації грошових витрат на перебудову плану, що дозволяє оцінити і знизити витрати на виконання робіт;
широкі можливості роботи з координатної зйомкою, включаючи її перенесення на сусідній шлях, введення додаткових точок і т.д.;
єдиний підхід до розрахунків кривих для проектних організацій та дистанцій колії;
визначення допустимих швидкостей для існуючого і проектованого шляху з підбором раціонального підвищення зовнішньої рейки;
облік обмежень на величину і напрям сдвіжек, на пікетажне становище окремих елементів;
рішення майже всіх задач проектування плану;
розрахунки плану сусідньої колії з перевіркою габаритів;
побудова різних креслень, (паспорта кривих для дистанцій колії включно).
5.2 Методи польовий зйомки кривих
Програма «Rwplan» дозволяє в якості вихідної інформації про стан колії використовувати практично всі відомі на сьогодні методи зйомки. Можлива робота як з традиційною зйомкою (метод стріл, Гонікберга), так і координатними методами зйомки.
При методі стріл перевірка стану кривої здійснюється за стрілами вигину від середини хорди, яка з'єднує дві точки кривої, рисунок 5.1. Розбивку, зйомку і виправку кривих роблять по зовнішній рейкової нитки, які називають рихтувальних. Прямі, які примикають до кривої, найчастіше мають викривлення, тому початкова точка промірів вибирається н...
