трубків (порушення герметичності кріплення, механічні пошкодження, засмічення);
-несправність датчика температури lt; # justify gt; Основними причинами несправностей системи охолодження є:
- порушення правил експлуатації двигуна (застосування неякісної охолоджуючої рідини, порушення періодичності її заміни);
- застосування неякісних комплектуючих;
- граничний термін служби елементів системи;
- некваліфіковане проведення робіт з технічного обслуговування і ремонту системи.
Зовнішніми ознаками несправностей системи охолодження є:
- перегрів двигуна;
- переохолодження двигуна;
- зовнішня витік охолоджуючої рідини;
- внутрішня витік охолоджуючої рідини.
Зовнішні витоку супроводжуються появою специфічного запаху антифризу, а також податком під автомобілем і на двигуні.
Внутрішні витоку охолоджуючої рідини не настільки очевидні. Про появу внутрішніх витоків свідчить білий дим (випаровування охолоджуючої рідини) з випускної системи на прогрітому двигуні.
Іншим проявом внутрішньої витоку є наявність охолоджуючої рідини в маслі. Визначається шляхом огляду масляного щупа. У результаті з'єднання масла і охолоджуючої рідини утворюється олійно-водна емульсія - піна світлого кольору.
Таблица3. Зовнішні ознаки і відповідні їм несправності системи охолодження
ПрізнакіНеісправностіперегрев двигуна - низький рівень охолоджувальної рідини;- Ослаблення приводу водяного насоса;- Порушення герметичності водяного насоса;- Несправності приводу вентилятора;- Несправності термостата;- Засмічення серцевини радіатора;- Забруднення зовнішньої поверхні радіатора;- Засмічення патрубковпереохлажденія двигуна - несправність термостата;- Несправність приводу вентилятора;- Несправність покажчика температури;- Несправність датчика температуринаружная витік охолоджуючої рідини - порушення герметичності кріплення патрубків;- Пошкодження патрубків;- Порушення герметичності відцентрового насоса;- Порушення герметичності радіатора;- Тріщини в сорочці охолодження;- Прогорание прокладки головки блоку ціліндроввнутренняя витік охолоджуючої рідини - тріщини в сорочці охолодження;- Прогорание прокладки головки блоку циліндрів 2.5 Несправності системи живлення
Розрізняють такі несправності системи живлення:
Несправність бензонасоса (засмічення, вихід з ладу електричної частини);
Несправність паливного фільтра і паливо проводів (засмічення);
Несправність форсунок (засмічення, заклинювання розпилювача);
Несправність дросельної заслінки;
Несправність системи подачі повітря (засмічення повітряного фільтра);
Несправність електричних датчиків EFI.
несправність ремонт двигун
3 ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ
Таблиця 4. Періодичності технічного обслуговування
Об'єкти обслужіваніяПеріодічность (пробіг або в місцях, що настане раніше) РекомендацііХ100 км1020304050607080Мес.Ремень приводу ГРМЗамена кожні 100000 км-Зазори в клапанах-П-П-П-П-П-Ремені приводу навісних агрегатов-П-П-З-П24-Моторне маслоЗЗЗЗЗЗЗЗ12Прімечаніе 2Масляний фільтрЗЗЗЗЗЗЗЗ12Прімечаніе 2Шлангі і з'єднання системи охолодження --- П --- П24Прімечаніе 1Охлаждающая рідина --- З --- З24-Приймальна труба системи впуску та кріплення-П-П-П-П12-Свечі зажіганіяПЗПЗПЗПЗ12/24-Паливний фільтр --- З --- З48Прімечаніе 2Воздушний фільтрПППЗПППЗ12/48Прімечаніе 2,3Топлівопроводи --- П --- П24Прімечаніе 1Кіслородний датчікзамена кожні 100000 кмПрімечаніе 4Сістема вентиляції картера двигуна-П-П-П-П24-
Примітка: П - перевірка та/або регулювання (ремонт або заміна при необхідності); З - заміна; С - мастило; МЗ - затяжка до регламентованого моменту.
/48 - час у місцях: 24 - періодичність перевірки, 48 - періодичність заміни.
. Після пробігу 80000 км (або 48 місяців) перевіряти кожні 2000 км (або 12 місяців).
. При експлуатації в тяжких умовах проводити технічне обслуговування в 2 рази частіше.
. При експлуатації на запилених дорогах перевіряйте кожні 2500 км (або 3 місяці).
. Перевірка працездатності і при необхідності заміна кожні 100000 км.
4 ДІАГНОСТИКА ДВИГУНА 5EFE
. 1 Діагностика кривошипно-шатунного механізму
Технічний стан кривошипно-шатунного механізму оцінюють за характеристик...
