ку ЦПИ наступної команди управління.
По закінченню перевірки команд управління ТЯГОЮ і ГАЛЬМАМИ система переходить в робочий режім.34
У даному розділі детально описані технічні характеристики автоматизованої системи, які функції виконує, а також контроль працездатності системи.
2. ЕКСПЛУАТАЦІЯ І ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ СИСТЕМ автоведения ПОЇЗДІВ
.1 Організація експлуатації та технічного обслуговування автоматизованої системи в мотор-вагонному депо
Система підключається до ланцюгів управління електропоїзди автоматично після включення тумблера «Вихідні кола», натискання й утримання кнопки або педалі безпеки і установки реверсивної рукоятки в положення «Вперед». При включеному електронно-мовний інформатор САВПЕ видає мовні повідомлення службового характеру для локомотивної бригади і довідкову інформацію для пасажирів. На панелі світлової індикації машиніст постійно отримує інформацію про режим ведення поїзда, розрахункової швидкості, залишився часу ходу до найближчої контрольної станції слідування, відстані до найближчого зупинкового пункту.
Система САВПЕ розташована в кабінах машиніста головного і хвостового вагонів. Вона включає в себе наступні вузли:
Рисунок 2.1 - Блок центрального процесора і індикації ЦПИ
Малюнок 2.2 - Блок комутації і сполучення Кс
датчик шляху і швидкості ДПС
тумблер живлення системи, тумблер «Вихідні кола» і кнопку «Пуск»
Датчик шляху та швидкості встановлюють на осі колісної пари, кнопки і тумблери розташовані на пульті управління. Решта апаратура системи розміщується в кабіні машиніста.
У верхній частині лицьового боку панелі ЦПИ маються вакуумно-люмінесцентний індикатор і перемикач яскравості індикатора «день-ніч». У нижній частині панелі розташовані кнопки «Пуск», додаткової інформації «Астрономічний час, поїзд, перегін», введення обмежень, корекції шляху, зміни інтенсивності тяги, включення або виключення гальмування, вибору максимальної заданої позиції розгону і включення мовного інформатора, кнопки «0 -9 »для введення обмежень швидкості від 15 до 120 км/год,« скидання ». Над кнопками «0 - 9» розташовані індикатори режиму обмеження швидкості і сигналізатор збою роботи блоку центрального процесора.
На індикаторі є наступні скорочені написи:
«Час оставш./айстр. »- індикатор часу ходу в хвилинах і секундах, який залишається до найближчої контрольної станції;
«Швидкість расч./тек. »- індикатор розрахункової швидкості. Якщо розрахункова швидкість вище швидкості обмеження, то на індикаторі відображається швидкість обмеження і попереду висвічується знак «Х»;
«Шлях оставш./Факт. »- Індикатор шляху, що залишився до найближчої зупинки, в сотнях метрів;
«Тяга» - індикатор тягової позиції (М, 1, 2, 3, 4);
«Пер.» - порядковий номер перегону;
«Торм.» - індикатор електропневматичних гальм (П - перекриша, Т - гальмування);
: 25 - до найближчої контрольної станції залишилося їхати 3 хвилини 25 секунд;
- включена третя тягова позиція;
- до сигнального знака «Зупинка першого вагона» найближчого зупиночного пункту залишилося 6 км 500 м;
- розрахункова швидкість, при якій відбудеться відключення тяги, дорівнює 90км/год;
Якщо введені тимчасові обмеження швидкості, то на індикаторі «обмеження» висвічуються координата найближчого обмеження і швидкість руху. Наприклад, символи 051, 05, 50 позначають 51 км, 5-й пікет, швидкості руху 50 км/год
Коли до місця обмеження швидкості залишається менше 750 м, на індикаторі відображається залишився до нього відстань в метрах, а за 250 м до початку обмеження мовний інформатор попереджає локомотивну бригаду про обмеження швидкості. При цьому система підтримує швидкість на заданому рівні обмеження.
Для рушання поїзда необхідно натиснути кнопку «Пуск» на лицьовій панелі або пульті машиніста. За цією командою система визначає час, що залишився до прибуття на наступну контрольну станцію, і висвічує цю інформацію на індикаторі. Якщо розрахункова швидкість виявиться більше, ніж введена швидкість обмеження, то на індикаторі висвітиться знак «Х» перед швидкістю обмеження, яку система буде підтримувати. Якщо фактична швидкість поїзда менше розрахункової, система видає команду на включення тяги. Машиніст може змінити максимальну швидкість поїзда натисненням однієї з клавіш обмеження швидкості.
Тяга може...
