Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Проектування радіоелектронних пристроїв за допомогою системи MicroCap

Реферат Проектування радіоелектронних пристроїв за допомогою системи MicroCap





0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82_(%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D1%85%D0%B2%D0%B0%D1%82)gt;.

Параметри козлових кранів загального призначення вантажопідйомністю 3.2-32 lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%A2%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B0gt; з прольотами 10-32 lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80gt; і висотою підйому 7.1; 8.0; 9.0 і 10 lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80gt ;.

Козлові однобалочні крани . Козлові крани з однобалочни мостами і одностоєчне опорами застосовують рідко, що значною мірою пояснюється відносною складністю консольної вантажного візка.

Козлові двобалкових крани . Козлові крани з двохбалочна мостом більш металоємність; основним їх перевагою є можливість застосування типових вантажних візків від мостових кранів і виготовлення коробчатих пролітних балок за відпрацьованою технологією.

Металева конструкція козлового крана включає:

· міст (пролітна будова):

· без консолей;

· з одного консоллю (однобалковий міст);

· з двома консолями (двобалочний міст);

· дві опори:

· з одного стійкою кожна;

· з двома стійками кожна.

Часто міст крана являє собою просторову конструкцію, що складається з двох, пов'язаних між собою ферм. Однобалочні мости більш характерні для кранів вантажопідйомністю 5-10 lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%A2%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B0gt ;. В якості візки в цьому випадку використовують електроталі lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%B7%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BDgt;.

Козлові крани великої вантажопідйомності виконують з двохбалочна мостами. Рейки для переміщення візків у цих кранах зазвичай встановлюються на верхній частині головних балок. Вантажні канати проходять між головними балками.

Візки

Маса канатних вантажних візків з урахуванням маси вантажної і тягової лебідок становить 5-10 lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%86%D0 % B5% D0% BD% D1% 82 gt; від маси номінального вантажу. Канатні вантажні візки знаходять застосування тільки в кранах групи режиму 1K ... 3K, оскільки при перекочування вантажного каната по блоках поліспаста істотно збільшується опір пересуванню візка, що призводить до прискореного зносу каната. Для запобігання надмірного провисання вантажного каната доводиться збільшувати масу вантажний підвіски.

Підвісна вантажний візок у козлових кранів буває двох типів:

Монорейкова У монорельсової канатної візки для зменшення згинального моменту, згинального монорельс, підвіски рами блоків виконані з сферичними опорними елементами. Крім обмеженого терміну служби монорейки, відзначається нестійке положення візки і кабіни в поперечному напрямку. Бічне розгойдування візки та пересувної кабіни, яка не усувається застосуванням наполегливих роликів, негативно впливає на умови роботи кранівника. При дії на візок бічних навантажень або при виникненні ексцентриситету в механізмах з траверсою lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D1 % 80% D1% 81% D0% B0 gt; при підйомі вантажів наполегливі ролики впливають на нижні пояси моста. У деяких випадках для переміщення кабіни передбачають доповнитільні монорельси, що збільшує металоємність конструкції;

двохрейковий . Іноді двохрейкові підвісні візки постачають монорейковими каретками, а нижні пояси моста виконують з двотаврових балок, однак при цьому різко зростає число ходових коліс. Ускладнюються і стають менш надійними вузли кріплення балок до грат граней моста.

Більш поширені крани з візками, що переміщаються по напрямних, покладеним на нижні пояси. Рами таких візків для забезпечення рівномірного розподілу навантажень на подтележечние напрямні часто виконують з обпиранням по триточкова схемою. При використанні візків з вантажними лебідками на одному з торців рами закріплюють шарнір для з'єднання поперечної балки несучої стійки з ходовими колесами. У канатних візках поперечину прикріплюють до торця балки, на якій встановлені канатні блоки. У цьому випадку зменшується висота візки, що дозволяє рами балансирів ходових коліс монтувати на осі торців поперечок. Для поліпшення компоновки вузлів примикання стійок до мосту, в самохідних візках застосовують малогабаритні редуктори або механізм пересування виконують з центральним приводом lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%B7%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BDgt;.

Лебідки

Хід натягу тягового каната орієнтовно може становити 0.8-1.2 lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%86...


Назад | сторінка 8 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Організація проектної методики навчання інформатики в wiki середовищі
  • Реферат на тему: Розрахунок механізму підйому візки консольної з бічними роликами
  • Реферат на тему: Розвиток англомовної лексічної компетенції учнів 9 класів Середніх загально ...
  • Реферат на тему: Підйом двоконсольні візки
  • Реферат на тему: Контроль литих деталей візки