,25 км
Таким чином, відстань перевезення більше рівноцінного (30 gt; 6,25), в даному випадку, слід застосовувати автомобіль.
Порівняємо вигідність застосування бортового автомобіля і самоскида.
Критерієм вибору є рівноцінне відстань Lp. Воно визначається з використанням годинної продуктивності бортового автомобіля і самоскида. Графічне зміна годинної продуктивності бортового автомобіля і самоскида в залежності від довжини завантаженої їздки.
Визначимо який автомобіль вигідніше застосовувати, бортовий або самоскид, якщо відстань завантаженої їздки - 15 км, вантажопідйомність бортового автомобіля qб - 5 т, самоскида qс - 3,5 т, час вантаження і вивантаження бортового автомобіля tбпр -0,7 ч, самоскида tcпр - 0,3 год, коефіцієнт використання пробігу? =0,5, технічна швидкість Vt - 20 км/ч. [12]
Розрахуємо величину зниження вантажопідйомності самоскида в порівнянні з бортовим автомобілем:
? q=qб - qс=5 - 3,5=1,5 т (2.22)
Визначимо вигоду під час розвантаження самоскида:
? t=tбпр -tспр=0,7 - 0,3=0,4 год (2.23)
Рівноцінна відстань визначено:
=0,5 · 20 (5 · 0,5/1,5 - 0,7)=31,25 км (2.24)
Таким чином, відстань 15 км менше, ніж рівноцінне відстань (15 lt; 31,25), слід застосовувати самоскид.
Собівартість одного перевезення вантажу визначається від типу автомобілів, в даній організації віддається перевага тому автомобілю, собівартість тонно-кілометра якого менше.
Собівартість 1 т/км визначаємо за формулою:
С1ткм в=(Поцупив · lе + Спост · te + ЗПШ)/We, руб./1 ??т/км (2.25)
де Поцупив - сума змінних витрат на 1 км, руб.; - пробіг автомобіля за одну їздку, км;
Спост - сума постійних витрат на один автомобілі/год, руб.; час однієї їздки, год; траспортная робота за одну їздку, ткм;
ЗПш- заробітна плата водієві за одну їздку, руб.
le=ler /? e, t в=tдв + tпр=ler /? e · V в + tпр, то формула прийме наступний вигляд:
С1ткм е=1/qн ·? (Поцупив · (Спост/Vt) /? E + (Спост · tпр + ЗПШ)/ler) руб./1 ??ткм.
Визначимо вигоду застосування автомобіля вантажопідйомністю 5 т в порівнянні з автомобілем 4 т, якщо:
Відстань перевезення ler - 30 км
Коефіцієнт використання пробігу? e - 0,5
Коефіцієнт використання вантажопідйомності? ст - 0,7
Технічна швидкість 5-тонного автомобіля Vt=30 км/год
Технічна швидкість 4-тонного автомобіля Vt=25 км/год
Час простою під навантаженням і розвантаженням за одну їздку автомобіля 5-тонного - 0,8 год, 4-тонного - 0,6 ч.
Таблиця 2.3 - Види витрат
Види затрат5т4тСпер - змінні витрати, руб./1 ??т/км10,008,00Спост- сума постійних витрат на один автомобілі/год, руб.50,0045,00Заработная плата водієві за одну їздку, руб. 100,0080,00
Собівартість 1т/км при виконанні перевезень автомобілем вантажопідйомність 4 т:
С1ткм є4=1/4 · 0,7 ((8 · 45/20)/0,5 + (45 · 0,6 + 80)/20))=11,57 руб./1 т/км.
Собівартість 1т/км при виконанні перевезень автомобілем вантажопідйомність 5 т:
С1ткм є4=1/5 · 0,7 ((10 · 50/20)/0,5 + (50 · 0,6 + 100)/20))=19,77 руб./1 т/км.
Таким чином, собівартість 1 т/км автомобіля вантажопідйомністю 5т вище, ніж у автомобіля вантажопідйомністю 4т (11,57 lt; 19,77), отже, для виконання даного перевезення вибираємо автомобіль вантажопідйомністю 4т.
У компанії розроблені кілька схем маршрутів. Схеми застосовуються на практиці, наприклад, маятниковий маршрут із зворотним холостим пробігом, маятниковий маршрут із зворотним неповністю навантаженим пробігом, маятниковий маршрут із зворотним навантаженим пробігом, кільцевий маршрут. [13]
Як показує практика компанії, найпоширенішим і при цьому найбільш неефективним видом маятникових маршрутів є маршрут із зворотним холостим пробігом (рисунок 2.1).
Рис. 2.1 - Графічне представлення маятникового маршруту зі зворотним холостим пробігом
Прикладом маятникового маршруту зі зворотним холостим пробігом є наступна виробнича ситуація: на конкретну дату споживачеві необхідно доставити 100 тонн вантажу за допомогою одного самоскида вантажопідйомністю 10 тонн, тобто самоскид зробить 10 навантажених їз...
