айлентблоков;
видиме викривлення колеса - спостерігається при сильних деформаціях важеля;
зрушення колеса в межах колісної арки.
При наявності яких-небудь з перерахованих ознак потрібно провести комплексну діагностику для визначення необхідності ремонту окремих елементів підвіски. Якісно проведена заміна важелів дозволяє усунути шуми і відновити керованість автомобіля.
Після проведення заміни важеля підвіски виконується перевірка кутів установки коліс і при необхідності - їх регулювання.
Заміна амортизатора
1. Амортизатори можна міняти тільки парами
Виробники деталей підвіски і амортизаційних стійок рекомендують міняти амортизатори парами. Жодна фірма по виробництву амортизаторів не дасть ні яких гарантій на стійку якщо була проведена заміна тільки одного амортизатора. Пояснення цьому просте, якщо з одного боку на автомобілі встановлений старий зношений амортизатор, а з іншого ставиться новий, машина стане креном, велика частина навантаження припаде на нову стійку і вона вийде з ладу досить швидко. Крім того при такій заміні поведінку автомобіля при маневрах, а так само при різкому гальмуванні стає абсолютно не передбачуваним.
2. Перевірте всі складові амортизаційної стійки на знос
Дуже часто причиною передчасного виходу з ладу нового амортизатора, служать несвоєчасна заміна пиляків, відбійників, опорних підшипників, а так само пружин.
Обов'язково перевіряється на цілісність пильовик амортизатора, у разі якщо він пошкоджений або сильно зношений, обов'язково зробіть його заміну, в іншому випадку пил, що потрапила крізь розриви і тріщини пильовика, на шток, почне працювати як абразив і в незабаром зашкодить шток амортизатора, а так само сальники розташовані всередині.
Відбійник амортизатора так само важлива складова амортизаційної стійки. Якщо ви помітили, що відбійник сиплеться або просто деформований, обов'язково замініть його, в іншому випадку хороша яма на дорозі, яка змусить амортизатор спрацювати до упору, може виявитися останньою навіть для нового амортизатора. Крім того простежте щоб відбійник щільно сидів на амортизаторі, у жодному разі не можна допустити щоб відбійник вільно ходив по штоку. Це призведе до того, що пил потрапить під відбійник, і він почне працювати як наждачний папір, що призведе до дуже швидкого виходу з ладу амортизаційної стійки. Так само на відбійник слід звернути пильну увагу, якщо ви придбали не оригінальний амортизатор. Справа в тому що у не оригінальних амортизаторів діаметр штока може відрізнятися від оригінального, і навіть новий відбійник може ходити по ньому абсолютно вільно, в цьому випадку зверніться в магазин для того щоб вам підібрали відповідний відбійник
Опорні підшипники потребують своєчасної заміні. Справа в тому що всередині амортизатора знаходяться сальники, які розраховані на те що шток працюватиме лише вгору і вниз, але не буде обертатися всередині. Саме для цього на опорах амортизатора передбачені підшипники.
Якщо підшипник клинить або бовтається, він потребує заміни, так само необхідно звернути увагу і на самі опори, якщо гума розбита або просіла, то опору варто замінити.
Якщо ви помітили, що пружини на вашому автомобілі просіли, зменшився кліренс автомобіля, обов'язково замініть їх, інакше вони стануть причиною виходу з ладу нового амортизатора
3. Користуйтеся спеціальним інструментом при заміні амортизатора
Досить поширеною причиною виходу з ладу амортизатора служить пошкодження амортизатора під час установки на автомобіль.
Однотрубні амортизатори що не дуже поширені на Російському ринку, однак якщо ви вирішили встановити амортизатор такого типу на ваш автомобіль, ні в якому разі не можна пошкодити стінки корпусу амортизатора. Якщо ви скористаєтеся лещатами для того щоб зафіксувати амортизатор, практично на 100 відсотків він вийде з ладу дуже швидко.
Дуже часто в автомайстерень використовують для затягування гайки на штоку амортизатора пневматичний гайковерт. Це недопустимо! При його використанні велика ймовірність того що шток прокрутитися всередині корпусу, що призведе до закусиваніе сальників, і виходу з ладу амортизатора. Крім того якщо затягнути амортизатор за допомогою гайковерта, велика ймовірність того що в металі штока створиться натяг, і при хорошій купині шток амортизатора обломиться, що може привезти до аварії. Так само неприпустимо фіксувати шток за допомогою пасатижів, газових ключів і інших інструментів які можуть пошкодити дзеркало штока. Для того щоб затягнути гайку на штоку обов'язково використовувати спеціальний ключ за допомогою я...
