говування ТО-3 і поточні ремонти ТР-1, ТР-2, ТР-3 здати для ремонту і зберігання весь інструмент, інвентар, що знаходиться на тепловозі, черговому інструментального відділення локомотивного депо ;
Ремонт ТО-6:
- електровозів вантажного руху серії ВЛ80 (усіх індексів) виробляє ремонтне локомотивне депо Боготол - Сибірський;
електровозів господарського руху серії ВЛ60 (усіх індексів) виробляє ремонтне локомотивне депо Канськ - Іланський;
тепловозів вантажного руху серії 2ТЕ10 виробляє ремонтне локомотивне депо Ужур;
тепловозів господарського руху серії ТЕМ2 (усіх індексів) виробляє ремонтне локомотивне депо Красноярськ;
рубильник акумуляторної батареї відключити. Вжити заходів, що запобігають випадковий запуск дизеля;
використання акумуляторної батареї для провороту колінчастого вала дизеля, освітлення та інших кіл в період ремонту або технічного обслуговування забороняється.
Остаточний обсяг робіт по кожному тепловозу визначається з урахуванням переліку додаткових робіт, складеного майстром, що оглянув тепловоз, спільно з приймальником або старшим слюсарем, зауважень прибула локомотивної бригади, записи в журналі технічного стану тепловоза і затверджується керівництвом локомотивного депо .
На тепловози, призначені в поточний ремонт ТР-2 або ТР-3 в інше депо, складається додатковий перелік робіт понад обсяг, встановленого цими Правилами, і за планом модернізації. Цей перелік доставляється в пункт ремонту не пізніше 15 числа того місяця, який передує ремонту. Тепловози відправляються в ремонт, як правило, в діючому стані. p align="justify"> Разом з тепловозом направляється в пункт ремонту повністю заповнений технічний паспорт тепловоза, формуляри основних агрегатів і карти вимірів його основних деталей, які після закінчення ремонту повертаються заповненими в депо приписки.
Тепловоз укомплектовується справним інструментом та інвентарем для прямування у пункт ремонту і назад в депо приписки. Інструмент і допоміжний інвентар (посуд, сигнальні та протипожежні засоби), даного тепловоза, поповнюються і ремонтуються в депо приписки тепловоза. p align="justify"> Зняття або заміна агрегатів або деталей тепловоза, отруює в ремонт в інше локомотивне депо, забороняється.
.4 Призначення, технічні дані тепловозів серій ТЕМ2, ТЕМ18Д
Дані тепловози з електропередачею служать для виконання маневрової роботи, але можуть бути використані і для магістральної служби.
Основні технічні дані тепловозів наступні:
Рід служби: маневровий;
Передача: електрична;
Осьова характеристика: 3 про -3 про ;
Число провідних осей: 6;
Число секцій: 1;
Потужність дизеля, кВт (к.с.): 882 (1200);
Конструкційна швидкість по екіпажу, км/год: 100;
Службовий вага, тс: 123,6 -3%;
Навантаження на рейки від кожної колісної пари, кН (тс): 196 В± 3% (20 В± 3%); тривала сила тяги, кН (тс) 200 (20,4) при 11,1 км/год;
Мінімальний радіус прохідних кривих, м: 80;
Кількість води в системі, кг: 1000;
Кількість масла в системі (при щільності ? = 850 кг/м 3 ), кг: 430;
Запас палива (при щільності ? = 1700 кг/м 3 ), кг: 5400;
Запас піску (при щільності ? = 1700 кг/м 3 ), кг: 2000;
Електрична схема: з диференціальним збудником з двома ступенями збудження тягових електродвигунів.
.5 Технологічна карта приймання і здачі локомотива
Приймаюча локомотив бригада зобов'язана по журналу форми ТУ-152 перевірити дати виконання останнього технічного обслуговування ТО-2, перевірки АЛС, КЛУБ й радіозв'язку, ознайомитися з зауваженнями локомотивної бригади, яка здає локомотив, і з записами про виконання ремонту по цих зауважень.
При видачі локомотива під пасажирський поїзд, для роботи "в одну особу", машиніст повинен виконати прийняття локомотива з ТО-2 і провести перевірку гальмівного обладнання...
