я поїзда гальмами;
про відповідність номера хвостового вагона в довідці ВУ-45 і натурному листі поїзда;
про час стоянки від останнього випробування гальм (для вантажних поїздів - про щільність гальмівної магістралі поїзда __ сек.);
про відпустку ручного гальма (при прийманні на станційних коліях);
про тиск в гальмівній магістралі;
про перевірку цілісності гальмівної магістралі пасажирського або вантажного поїзда шляхом короткочасної постановки ручки крана машиніста в перше положення;
про показання вихідного (маршрутного) світлофора з колії відправлення;
про показання локомотивного світлофора або блоку індикації КЛУБ (далі - локомотивний світлофор);
про встановлену швидкості проходження по маршруту відправлення __ км/год.
Машиніст, переконуючись у правильності доповіді по кожній позиції, підтверджує словами: "Вірно".
Локомотивна бригада, переконавшись у наявності показання вихідного (маршрутного) і локомотивного світлофорів (за наявності кодування приймально-відправної колії) з колії відправлення і за відсутності сигналів зупинки, що подаються з колії і поїзда, призводить поїзд у рух.
Після приведення поїзда в рух машиніст і помічник машиніста зобов'язані, по черзі відкриваючи бічні вікна або за допомогою дзеркал зворотного виду, перевірити і доповісти один одному про відсутність (наявність) сигналів зупинки, а також про стан поїзда.
Перед відправленням поїзда з проміжній станції або після зупинки на перегоні при дозвільному показанні колійного світлофора машиніст і помічник машиніста зобов'язані виконати регламент "Хвилина готовності" у вигляді діалогу, при якому помічник машиніста контролює і оголошує машиністу:
про включений стан приладів безпеки і радіостанції;
про час стоянки від останнього випробування гальм (для вантажних поїздів - про щільність гальмівної магістралі поїзда __ сек.);
про перевірку цілісності гальмівної магістралі пасажирського або вантажного поїзда шляхом короткочасної постановки ручки крана машиніста в перше положення;
про тиск в гальмівній магістралі;
про показання колійного світлофора;
про показання локомотивного світлофора або блоку індикації КЛУБ (далі - локомотивний світлофор);
про встановлену швидкості прямування __ км/год.
Регламент переговорів між машиністом і помічником машиніста на шляху прямування
На шляху прямування після оголошення показання вихідного світлофора станції, помічник машиніста зобов'язаний доповісти машиністу про встановленої швидкості руху по перегону, а також про наявність найближчого обмеження швидкості.
На шляху прямування помічник машиніста зобов'язаний доповідати машиністу про сигнали, що подаються колійними світлофорами (крім прохідних світлофорів при автоблокуванні, що сигналізують зеленим вогнем), показаннях локомотивного світлофора, крім зеленого (при відсутності видимості підлогового світлофора), а також про зміни показань колійного або локомотивного світлофора, сигналах зупинки, що подаються з колії і поїзда, сигналах огородження місць провадження робіт.
Машиніст, переконавшись у правильності інформації, зобов'язаний повторити її.
Помічник машиніста зобов'язаний попереджати машиніста про наближення:
до місць перевірки дії автоматичних гальм у поїзді із зазначенням кілометра, пікету, швидкості початку гальмування і необхідного гальмівного шляху;
до залізничних переїздів;
до місць дії попередження про обмеження швидкості (за 1,5 - 2 км).
Місця обмеження швидкості руху, огороджені знаками "Початок небезпечного місця" і "Кінець небезпечного місця", помічник машиніста зобов'язаний пройти, стоячи на своєму робочому місці.
При прямуванні поїзда по кривих ділянках шляху, при наближенні до штучних споруд (тунелі, мости, віадуки) і станціям машиніст і помічник машиніста зобов'язані по черзі через бічні вікна (з дотриманням вимог техніки безпеки) або за допомогою дзеркал заднього виду оглядати поїзд в межах видимості, а в разі виявлення ознак несправності у складі поїзда помічник машиніста доповідає про це машиністу.
На двоколійних і багатоколійних ділянках залізниці помічник машиніста зобов'язаний оглядати зустрічний поїзд. При цьому в разі виявлення в прослідувало поїзді несправностей або порушень, які загрожують безпеці руху, він зобов'язаний доповісти про це машиністу, а маш...
